据客车网2026年10月12日获悉，没有固定线路、没有固定班次，手机下单后公交按需上门，这是公交车新物种“网约公交”。如今，南京网约公交已上线运营满月。新华日报·交汇点记者获悉，一个月来，这一全国首个“公交+平台+车企”三方协同模式的网约公交累计载客近4万人次，客流增速全国领先。

近日，一封12345热线表扬工单这样写道：“为浦口区便民公交优化举措点赞，感谢相关部门用心落实民生服务。希望网约公交持续运营，惠及更多市民与师生。”

该网约公交目前主要服务浦口片区，450余个站点覆盖约20平方公里，串联起大学城、地铁口、商圈、医院和居民区，站点平均间隔100—200米。在市交通局、江北新区支持下，南京公交瞄准短途高频出行场景，重点解决校园出行“最后一公里”、社区到地铁口的接驳需求。上线三天，客流即突破千人次。据南京公交介绍，浦口片区已成为全国网约公交客流增长最快的区域。

与常规公交不同，网约公交采取“订单驱动、按需派车”：乘客手机下单后，系统最快1分钟内响应，车辆平均5—10分钟抵达接驾点，手机页面可查看预估里程、时长和车辆轨迹。“早晚高峰也能有座。”经常乘坐网约公交的市民李女士说。

运行数据显示，网约公交平均乘车时长13分钟，高峰时段较常规公交节约43%的出行时间；车辆里程利用率达92%，合乘率达97%，单行程平均服务乘客8人以上，最多可满足十余人同时拼车。系统会将方向、片区相近的订单自动归集拼单。运营一个月来，该公交保持零事故、零投诉。

票价方面，南京工业大学一名学生算了一笔账：“从宿舍到地铁站，步行要接近20分钟，网约公交点对点直达，不到10分钟就到了，票价只要3块钱，还有周卡月卡可以选择，跟社团同学一起拼车，比打车便宜太多，非常划算。”

这一出行方式在社交平台引发关注：抖音单平台话题浏览量超200万，全网话题讨论度超500万，央视新闻、央广网、人民网等国家及省、市级媒体相关报道超百篇，不少市民和本地生活博主在微博、抖音、小红书上分享乘车体验。

南京公交相关负责人表示，下一步将持续打磨网约公交服务细节，让公共交通更贴合市民出行需求。

新华日报·交汇点记者 刘霞