909路微公交行驶在路上 本组图片 城市晚报全媒体记者 刘佳雪 摄

909路运营线路图

舒适的座椅空间

驾驶员擦拭909路公交车

据客车网获悉，清晨6点，初冬的暖阳还未照亮光华学院公交站台，一辆909路红色萌动的微公交缓缓靠边。车门打开后，爷爷、奶奶拉着推车攥着布袋子赶来，脚步不快，驾驶员也不急，等坐稳了才关上车门。车厢里已坐了三四位老人，有的去菜市场，有的去医院开药，还有的只是去体育场健身。

这不是什么特殊安排。在长春的街头巷尾，这样的画面每天都在发生——越来越多的老年人，成了公交微循环线路的常客。

今天，我们乘坐的这辆车，驾驶员来自长春公交集团东盛公司15车队，他叫白忠君，开公交车15年。聊起驾驶一年多的萌小灵动微公交，他笑着说：“当然这个小车好开了，车小起步稳，穿街走巷从从容容。”

2025年5月28日，公交微循环线路909路正式上线。线路贯穿经开区、二道区、南关区，沿线共有29个居民小区、3个商业区和6所中小学校，线路的开通，不仅为沿线市民出行提供了便利，也很好地解决了以往公平路和武汉路公交覆盖不足的问题。

“我的乘客多数都是老年乘客，他们喜欢这小车，沿线的早市、医院、体育场是他们的目的地，也是乘车集中点，像乐群街、公平路等路段，只有我这小公交可以通过，轻松穿行在小路中。”白忠君聊起微公交的灵便时，脸上溢满骄傲和自信。

驾驶员的开心夸赞也感染了一车的乘客，家住武汉路附近的孙女士，每隔几天都要去吉大二院亚泰院区开药，乘坐909路微公交多次后，她说，从春夏到秋冬，自己一年四季专等这条线路公交。

孙女士从老年乘客角度细数着微公交的好处：车身很矮，上车踏板几乎与站台平齐，即便老年人腿脚不便也能自行上车；座位宽敞，与普通公交相比，空间布局精巧，不仅配备舒适宽敞的座椅，还设置清晰醒目的导乘标识。

公交微循环线路为什么会“圈粉”无数老年乘客？年过七旬的乘客赵大爷说出关键：常规公交难以适配背街小巷通行场景，而萌小灵动的微公交可以穿行小街巷，对不少腿脚不便的高龄老人来说，日常买菜、就医、往返办事路途较远，出行不便。“微公交”的开通，有效缓解了辖区居民的出行难题。

“坐过一次就记住了，远远一望就是它！”“可穿行小街巷，去乐群街早市买菜不用再拎着重物穿街等车，就近能上下车。”……车辆开出几站后，公交车上的乘客越来越多，稍显拥挤的车厢里，大家聊起微公交的轻便，丝毫不吝啬溢美之词，言语中满满的宠爱与认可。

909路首车早6点从光华学院发车，末车19点从吉大二院亚泰院区发车，线路总长9公里，共设20个站点，车隔15分钟左右，票价2元，初期配车7台，根据客流情况已增至8台。909路的开通，不仅增强了区域公共交通整体服务能力。同时，还与轨道交通4号线以及76路、77路快速公交实现“零距离”接驳，进一步方便了百姓出行。

作为城市公共交通体系的“毛细血管”，微循环公交车以其小型化、灵活化的运营模式填补了传统公交盲区，发挥着不可或缺的关键作用。《2026年建设幸福长春行动计划》明确提出，畅通城市交通微循环。长春市交通运输部门正持续开通公交微循环线路，提升市民出行的便利性。据统计，长春市像909路一样的公交微循环线共计12条，正在长春主城区的街巷里不断密织出行“幸福网”。后续，长春交通运输部门还将结合线路客流变化与市民出行需求，逐步优化调整并投放到更多线路，不断织密城市公共交通服务网络，让微循环公交线路惠及更多市民。

正如采访中市民有感而发：“行走在长春的大街小巷，处处都能感受到暖心暖风。”这份民生暖意，正徐徐吹向小街小巷，抵达每一处群众有出行需求的角落。