“最近营收怎么样？”“转岗职工能适应吗？”据客车网获悉，2926年11月5日，2026年“我的公交我的城”主题宣传活动媒体采访团走进山东枣庄客运中心“交运甄选折扣仓”，边看边问。

“这里原是场站闲置区，如今改造成4000余平方米仓储商超空间，商品种类超过5000种，店里的工作人员多由客运站站务员等岗位转岗而来。”枣庄公交集团总经理王海涛指了指货架上的“红石榴喜馍”说，“这也是我们职工自己做的。”

一站之变，折射发展理念迭代。“公交优先是枣庄城市交通发展的核心战略，也是支撑城市‘强工兴产、转型发展’的重要基石。”枣庄市委常委、常务副市长李守江说。

立足“一核三轴连四片”组团格局，枣庄以快速公交连通“五区一市”，推动同城化发展；以路权优先、票价优惠、新能源车辆推广等政策“组合拳”，回应民生关切；以拓展客运功能、发展多元产业为路径，支持公交企业向城市综合服务商转型。

枣庄市交通运输局副局长庞建广介绍，全市65个镇和街道、2111个建制村实现公交全覆盖，日均服务超10万人次；快速公交通车总里程达到356公里，沿线500米范围内集聚全市70％新建住宅、85％商业综合体；闲置公交运力盘活，39条客货邮融合线路通村达户，畅通农产品进城和工业品下乡之路。

着眼“降成本、提效能，释放资产价值与品牌影响力乘数效应”，枣庄交运投资集团董事长聂存明带领企业正继续攻坚。对内，引导职工转型、精细治理线网，今年前9个月，枣庄公交运营成本同比下降1980万元；向外，立足商贸物流优势、盘活场站资源，“交运甄选折扣仓”等经营新业态累计营收超过6500万元。

一城之变，也是一省之势。在山东，枣庄等6个城市建成国家公交都市建设示范城市，16个城市中心城区公共交通机动化出行分担率超过30％，14个城市中心城区绿色出行比例达到70％以上。

“公交优先理念深入人心，绿色低碳出行蔚然成风。”山东省交通运输厅总工程师王磊表示。

交通运输部运输服务司有关负责同志，30多家中央、行业和地方媒体，20余个省（区、市）交通运输部门和公交企业的代表参加本次活动。

枣庄市委常委、常务副市长 李守江

交通兴则城市兴，道路通则百业通。在推动城市转型进程中，枣庄市高度重视交通基础设施建设和公共交通事业发展，抢抓交通强国山东示范区建设重大机遇，系统构建水陆空一体、内外畅联的现代化综合立体交通网络，全市公路通车总里程达到9322.8公里，7条高速公路纵横全域、24处出入口辐射城乡，15条国省干线串联内外，综合交通格局实现历史性跨越、突破性发展。

枣庄市坚持把发展公共交通作为完善城市功能、惠及社会民生的基础工程，立足组团式空间格局，坚持公共交通优先发展战略，持续深化公交企业改革，优化调整常规公交线路，推行“善行巴士”动态公交、节假日景区专线、夜间公交等特色公交服务，BRT（快速公交）网络全域覆盖，实现五区一市快速连通，成功构建了“快速公交为骨架、常规公交为脉络、慢行系统为补充”的三网融合一体化公共交通服务体系。

公共交通是城市动脉，直接关系群众幸福感，直接体现一个城市的温度。为此，山东始终把城市公共交通高质量发展作为交通强国山东示范区建设的重要内容，不断提高城市公共交通服务品质，增强群众的获得感和幸福感。

我们深刻地感受到，每一次“我的公交我的城”主题宣传活动走进山东，都是对山东城市公共交通事业发展的一次有力推动。前不久，经省人民政府同意，省交通运输厅等九部门联合印发《关于推进城市公共交通高质量发展的意见》，确定了城市公共交通发展的一系列政策措施。下一步，我们将以此次主题宣传活动为契机，深入落实《意见》，着力构建现代化城市公共交通系统，加快形成具有山东特色的城市绿色低碳出行体系；充分用好主流宣传平台，持续讲好山东公共交通发展的实践故事，全面展现公交优先战略落地实施的鲜活成效和为民服务的温情细节，带动全社会进一步了解公交、支持公交、选择公交。

我们将始终坚持“公交优先发展”战略，全力打造安全、便捷、高效城市公共交通服务体系，努力谱写“组团相连、城乡相融、人享其行”的交通与城市互融共促的美好篇章。

坚持规划引领，用公交串起组团“脉络”。以《枣庄市城市公共交通规划》落地为先手，做强BRT主骨架，持续提升快线通达效率；以线网优化为抓手，做密常规公交，动态评估、迭代优化线路布局；以场站提质为支撑，统筹推进首末站和候车设施建设改造，做优城乡公交便捷换乘；以路权保障为基础，持续提升公交专用道通行水平；以多式衔接为关键，推动公交与铁路、公路、慢行系统深度融合，让组团之间快联快通、城乡之间一体联通。

坚持民生为本，用公交提升出行“质感”。持续实行BRT与常规公交免费换乘，让群众出行更实惠；持续落实特殊群体乘车优惠，让民生保障更有温度；持续优化智能调度、电子站牌、移动支付服务，让候车更省心、乘车更舒心；持续完善定制公交、旅游公交、适老化公交，兼顾通勤人员、老年人、残障人士、乡村居民不同群体需求，让公交真正成为群众最实惠、最可靠的“专车”。

坚持融合赋能，用公交擦亮城市“名片”。以交旅融合塑品牌，围绕市民“吃住行、游购娱”需求串联文旅地标，让“乐享公交、遇见美好”的愿景深入人心；以绿色低碳增底色，持续提高新能源公交占比，推动公交领域节能降碳；以走廊建设促更新，依托 BRT 骨架牵引城市发展与功能集聚；以场景交融优空间，推动公交与景观、服务、慢行系统互促共进，让公交成为“流动的城市会客厅”。

集团坚持以改革破除堵点难点，聚焦运营、服务等关键环节，通过做优体制、做细服务、盘活资产，积极构建可持续发展新模式。

一是除机制之固，提升队伍活力。深化内部人事制度改革，推行管理岗位公开竞岗、大部室精简整合，树立人员“能上能下”的鲜明导向。

二是除资产之困，提升运营效益。坚持“因场施策、市场运作”原则，通过业态创新、市场化租赁等手段，对1.3万平方米低效闲置的场站资产进行挖潜盘活，切实将“沉睡的资产”变为“增收的活水”。

三是除思维之限，提升服务品质。紧扣公交数字化转型导向，跳出“固定线路、固定班次”传统模式，构建线下精准适配、线上智慧赋能的便民服务体系。