美国几乎家家户户有汽车，人称“汽车王国”。与其相配的现代化公路更是四通八达，居世界之冠。然而，美国的城市街头每每车满为患，交通堵塞让人心烦意乱，耗时费钱，以致影响国计民生。为此，管理部门不得不花心思，全力“防堵”、“治堵”。

   合理调整单双道

   中午，一位外地朋友从华盛顿市中心的一家旅馆，驱车到西北区来看记者。下午4点多按原路回去时，此路已完全被关闭。他必须改道而行，结果因不熟悉华盛顿路况而迷了路。原来，这条平时是双行的路，在每天上午7点至9点半和下午3点半至6点半两个高峰时段都变成了单行线。上午高峰时段只许进城，不许出城，下午高峰时只许出城，不许进城。星期六、日和节假日除外。而高峰时期作出这种调整的道路当然不止一条，只不过有的双行线并非完全变成单行线，而是根据进出城的时段和车流量进行车道合理调整。每天，警察都准时在这些道路上搬弄调整路障，风雨无阻。记者到外地采访，发现美国许多城市都采取了同样的做法。它的好处是能疏通和缓解高峰时的拥堵，但对于不太熟悉当地情况的外地人就有些麻烦。

   开辟多人乘车线

   类似的措施还有鼓励多人乘一辆车，许多城市都在多车道的公路一侧专门开辟了“多人乘车线”。“多人乘车线”基本保持畅通，尤其是高峰时期，更显优势，只是它与单人驾车者无缘。必须两人以上，甚至3人以上乘一辆车，违反规定将受到重罚。有一次，记者和一位同行从洛杉矶到旧金山采访，为了赶时间，我们在旧金山进入了多人乘车线。可是半途中被一辆警车拦下。原来，在洛杉矶，多人乘车线通常是两人以上，没想到旧金山规定则必须3人以上。我们被狠罚了200美元。

   交通堵塞时，多人乘车线成为人们都想进入的一条线，可是，很多人苦于“单枪匹马”，无法进入。因此，如今许多城市，“结伴而行”网站应运而生。如果你想与别人结伴而行，就上这样的网站。网站首先要求填表，通报自己的姓名、性别、年龄、大致住址、每天出行往返的地点，希望和什么样的人结伴而行，在哪里集合上车、下车。

   有关人士透露，这样的结伴而行，从个人角度来说，可以节省时间、汽油；从整个城市来讲，可以减少高峰时段路上的车辆，缓解交通拥堵，同时也减少了污染。

   鼓励“回归市区”

   但是，对于人手一车的美国上班族来说，上述措施虽然在高峰时段缓解了一些交通堵塞，但还是难尽人意。尤其是那些大、中城市，高峰时段还是要堵上几个小时。因此，许多上班族干脆搬到市区或近郊居住。以首都华盛顿为例，该市发展规划办公室负责人告诉记者，过去几年，华盛顿市区的居民总体数量基本保持在57万上下，但居民结构发生了很大变化。华盛顿市区以公寓为多，如今住公寓的人基本是单身或年轻夫妇，而拉家带口的大户人家基本迁移到远郊。其中主要原因是上班族为了免受交通堵塞之苦，选择离单位越近越好的住所。

   在佛罗里达州的奥兰多，该市副市长何塞·法兰多斯告诉记者，过去美国城市居民有远离市区，追求“世外桃源”的嗜好，而随着城市的扩大和人口的增长，居民越住越远。结果市内白天车水马龙，夜晚则唱起了“空城计”。如今，因高峰时期进出城交通堵塞越来越严重，该市出现了年轻人和上班族“回归市区”的潮流。而政府也积极鼓励市民住在市内或近郊。一方面，从市政府来说，市区居民回流可以使老城恢复活力，繁荣经济。另一方面，居民相对集中，避免市区无止境地向外扩张，可以节省土地。为鼓励居民回城，政府修整和增加了许多娱乐、商业设施，年轻人毕竟还是喜欢热闹。如今，奥兰多的夜晚，火树银花，人群熙攘，好不热闹。