自主品牌亟待推开的三道门

   国有自主汽车品牌的胜利显得异常艰巨。

   “摆在他们面前的是技术、价格、营销，无法逾越就无法制胜”北京大学品牌研究主任薛旭以江淮宾悦汽车为例：在大众预期中，该品牌难以超越15万元人民币的档次，因此，在大众预期中，虽然质量优越可卖不出什么好价钱。随着时间推移，我们的核心技术、外观设计以及价格上的差距将渐行渐远，差距只会渐渐拉大。

   业内专家指出，国有自主汽车品牌究竟是束手就擒还是且战且行，国内的很多企业开始寻求营销战的突破。不过令人沮丧的是，在传统营销领域内，国产厂家面临的“三重门”危机，正成为横亘在企业发展路上的“拦路虎”。

   从“营销壁垒门”看，传统、强势媒体长期被国际大品牌占据，国内品牌一味的跟风只会造成高额的媒体成本。同时，鱼龙混杂的传统媒体中，鲜有汽车品牌获得高关注度，注意率，宣传效果可以预见;从“成本门”考量，随着原材料、营销等费用的不断增加，整体成本越来越高，企业获得的相对利润率直线下降，尤其是对于众多国内品牌厂商来讲，降低成本已成为决定企业生存的重中之重;从“预期门”看，国内消费者普遍对于国产汽车品牌的认同度不高，“做工粗糙，价格低廉”的形象难以一时改变。

   转战网络蓝海

   这并不代表国内品牌在营销策略上就俯首称臣。

   “尺有所短，寸有所长。随着网络兴起，国内品牌转战网络蓝海将是一个生机”业内人士谈到，正如媒体平台上的田忌赛马，电视能够快速曝光是它长处，而网络媒体则有更好的沟通度，这又是电视所不及。如何挖掘网络蓝海已成为国内品牌的战略转机。

   根据年初互联网协会的相关统计数据，垂直门户网站将在未来的网络营销中起到更加重要的作用，与各大门户网站分庭抗礼，甚至大有超出之势。