据泰国《世界日报》7月29日报道，泰国副总理兼工业部长素逸在一个特别讲座上表示，泰国仍是亚洲地区的汽车生产出口中心。泰国的目标是在2016年，相当于8年内，使本国的汽车业全球排行从第14位，升至第10位，亚洲排名由第5位，走高到第4位。泰国一直促进汽车工业发展，包括推动节能车生产项目，适应油价涨高的影响。

   国际油价上涨对各国带来不同程度的影响，但泰国汽车业在竞争上仍占有优势，工业基础稳固，欧洲汽车集团也有意在泰投资设厂。泰国是湄南河区域的市场中心，中国南部连接东盟公路交通线的修建，为国际贸易提供便利。

   同时泰国与中国、日本、澳大利亚等达成自由贸易协议（FTA），也是有利条件之一，促使泰国商品出口量增加。

   泰国汽车出口到多个国家，以1吨承重货车为例，全球130个国家均有销售，而且深受市场好评。工业部促进节能汽车生产项目，希望能在今年底正式投产，预计部分公司明年初才能生产，节能汽车的生产可满足民众节能需求。

   促进生产使用E85乙醇汽油为燃料的汽车政策，工业部认为，泰国甘蔗生产量高，可满足乙醇生产需求，但汽车企业需要2-3年时间进行内部调整，才能正式投产。E85汽车是比较专门的市场，目前只有少数国家可以生产E85乙醇汽油。估计能源部还无法出台明确的能源政策，国际油价持续变动。

   素逸还说，目前在中国、越南的外资，因为当地经济结构不适合，例如公共设施、法律等，发展遇到瓶颈，相比之下泰国更显优势。因为本国的投资法律、环境是本地区最佳的，泰国还与多个国家达成FTA，有利企业出口，而且泰国的促进投资政策明确。