美国能源部部长博德曼(Samuel Bodman)11月19日表示，汽车企业已向能源部递交了五份申请，寻求获得250亿美元贷款以重组厂房生产节能型汽车，能源部可能会在年底前发放贷款。事实上，对于避免三大巨头破产，美国国会和政府不存在分歧，但在具体援助方案上，双方依然僵持不下。

   美国政府方面主张尽快向汽车业拨付此前通过的250亿美元研发贷款，反对动用金融援救资金。美财长保尔森11月18日在众议院金融服务委员会作证时表示，7000亿美元不是解决全部经济问题的“万能药”，这笔钱将仅用于稳定金融市场。他强调：“(汽车业的)解决方案必须旨在提高该行业的长期和可持续生存能力。”不过，参议员理查德·谢尔比当天在参议院银行委员会听证会上质疑称，250亿美元也许是汽车业“狮子大开口”的开始。他认为底特律三大车企的运作模式已经失败，如果美国政府出面救助汽车业，它将面临国内和国外双重压力。

   事实上，目前美国正处于金融风暴的风口浪尖，需要救助的行业不仅多，而且广，汽车企业只是其中的一个方面。关于底特律三大车企经营失策的批评分析已经多如牛毛，而且政府很清楚这250亿美元仅仅够三大车企塞牙缝，并不能起到根本性的救助效果。但是，对于美国人而言，源于美国的汽车工业是值得骄傲的“美国精神”，如果失去了这个梦，将会在心理上受到严重的打击。因此，美国政府或许救的不是车企，而是全美人民的“梦”。