就在几年前，日产CEO卡洛斯·戈恩对电动汽车持怀疑态度。如今，他已成为电动汽车的重要拥护者之一。近日，戈恩在洛杉矶车展上对媒体表示，到2020年，日产在全球销售的新车中，至少有10%为完全依靠电池驱动的汽车，而不是混合动力或增程型(混合动力+插入式)电动车这样的新能源车。他还计划到2030年，将这一比例提升为50%。

   戈恩透露，日产电动汽车(不包括电池组)的售价将与以内燃机为动力的传统汽车不相上下。车用电池将采取租赁方式提供给消费者，使用费用不会超过目前的加油费用。出租电池意味着日产将控制电池回收和再利用环节，也表明如果新的车用电池技术能够普及，消费者可以及时进行以旧换新。今年早些时候，记者在采访日产的有关人士时得到消息，该公司已与以色列政府签署初步协议，计划2011年在以色列推出电动汽车。此外，日产也在葡萄牙和丹麦实施相同项目，有望同年在两国推出电动车。戈恩希望日产的零排放汽车能在2010年实现量产。

   戈恩还指出，日产发展电动汽车需要其他条件配合，比如政府的支持和基础设施建设等。日产无法控制的因素包括充电及电池更换站建设及政府给予购买和使用电动汽车消费者的税收优惠等。戈恩究竟对电动汽车倾注多少热情？据了解，在目前经济萎靡的情况下，日产虽然削减支出预算，却未减少用在电动汽车研发、推广方面的费用。戈恩说：“发展电动汽车是具有长期效益的大买卖。”