在经济走低的大环境下，2009年北美车展的布置可能不像往届那样绚烂夺目，整个车展将进行得较为低调，它是全球金融危机爆发后举办的首次世界级车展，所处的北美汽车市场几近崩盘。尽管乔·塞拉对本届车展仍持乐观态度，但从他透露的信息不难发现，今年的北美车展与以往相比将“很特别”。
  

   截至目前，已有铃木、日产、三菱、保时捷、劳斯莱斯、法拉利6家汽车企业宣布不参加本届北美车展。往年不少企业“挤”不进主会场的局面今年将有所改变。据了解，本届车展的室内展区面积与上届相比有所增加，参展商总数将多于上届。另据了解，阿斯顿·马丁、布加迪今年的展区面积大于上届，避免了因某些企业参展面积较小而出现冷场的局面。本届北美车展吸引了一些首次参展的企业，包括华晨汽车公司、莲花汽车公司和摩根汽车公司等。一些企业的参展条件与以往相比也得到改善，不少参展商今年首次得到科博会展中心室内一层的展位，美国加利福尼亚州的特斯拉汽车公司就打算借此机会，充分展示一下该公司生产的纯电动跑车，这款车的售价为10.9万美元。