英国汽车制造商协会日前公布了2008年12月的英国汽车市场新车注册数据和全年的新车注册数据。2008年12月份的新车注册量达到10.8691万，相比2007年12月大幅滑落21.2个百分点，这已经是连续第八个月出现销量下滑，但相比预期的35%小了很多。第四季度的销量相比去年同期下降了27.2%，是2008年跌落最快的季度，希望这种趋势不要在2009年继续。

   英国市场的2008年新车注册量达到213.1797万辆，相比2007年的240.4007万辆下滑了11.3%，2008年成为1996年以来年销量最少的年份，相比2003年峰值时的257.905万辆足足下跌了44.7255万辆。预计2009年的全年汽车注册量还将继续下跌到178万辆，成为1992年以来销量最差的年份。英国汽车消费者在2008年更加偏爱柴油动力，柴油动力占到注册新车总数的43.6%，相比2007年提高了3.4个百分点。虽然份额在提升，但实际销量却下滑到92.8605万辆，相比2007年的96.7436万辆下跌了4个百分点，成为1999年以来柴油车销售最低的年份。2008年注册新车的尾气排放水平继续得到改善，平均每公里排放158克二氧化碳，相比去年的平均水平减少了4.2%，相比1997年减少了16.8%。

   由于原油价格持续走高加上经济疲软，市场对廉价小型车的需求明显增长，占到总销量的33.4%，相比2007年提高了1.3%。进入岁末之后，小型车越来越受到欢迎，新上市的福特嘉年华已经连续两月成为销售冠军，欧宝可赛则紧随其后，福克斯在12月已经滑落到第三的位置，但仍然保住了全年销售冠军的宝座。业内人士并不看好2009年的英国汽车市场，新车注册量和产量都将在今年继续减少，这对汽车制造商和销售商形成很大压力。