日本最新一期《选择》月刊发表文章指出，除了受金融危机和日元升值的影响外，日本丰田汽车公司本身的经营方式漏洞，以及近年来大举扩张造成的浪费，导致其现在出现销量和收益下降的双重困难。丰田公司去年12月底发表声明说，2008财年(2008年4月至2009年3月)，丰田将出现1500亿日元(1美元约合89日元)的营业亏损，这是公司70年来的首次年度营业亏损。

 
   文章说，丰田的经营方式存在着“两个漏洞”。一是“丰田公司减少的所谓生产浪费都是减少零部件和半成品成本，对于销售商堆积如山的汽车库存却是见怪不怪”。二是丰田公司“在新车研发投入上很吝啬，但在给工厂添置最新设备时却出手大方”。2007年2月，丰田宣布将在美国密西西比州建立其北美的第八家工厂。但到2008年，美国的汽车销售陷入低迷，丰田在北美的库存积压严重，公司几乎陷入“产能过剩”的境地。此外，随着丰田公司的快速扩张，同时也逐渐丢失了自我研发的传统。有时一个研发项目未经周密的计划和论证就匆忙上马，因为怕被其他公司抢了先机，后来干脆直接从别人那里买技术。这和底特律汽车三巨头在上世纪90年代中后期研发生物燃料汽车时的情况如出一辙。

   丰田的工程师们坦言：“我们自己开发根本不可能实现那么高的增长速度。所以只能依赖公司以外的资源。” 文章写道，认为只要经济形势好转丰田就会重生的预期过于乐观，丰田已经患上了“大企业病”，“简而言之，丰田由一个稳重的地方企业转变成了一个傲慢的跨国公司，现在的丰田更愿意直接从别人那里买技术”。