据了解，克莱斯勒已经和菲亚特签署了一项无约束力意向合作协议，该协议代表了各利益方在战略层面和财务上的重要利益。与菲亚特联盟将加强克莱斯勒的重振计划，通过这一联盟，克莱斯勒将能够利用燃油经济性卓越的车型平台，进入主要增长市场的分销渠道，以及获得削减成本的机会。

   克莱斯勒的重振计划涵盖了一整套丰富的产品计划，包括48个月内的24个新产品发布计划，以及为满足当前联邦政府关于燃油经济性的标准而制定电动车的推广计划。此外，克莱斯勒旗下最畅销车型道奇Ram，将于2010年推出双模式混合动力版。

   克莱斯勒第一款电动车也计划于2010年上市。为进一步降低油耗，其他电动车包括增程型电动车也将在2010年后陆续上市。 计划中的菲亚特联盟将使克莱斯勒能够利用菲亚特的小型及燃油经济型车型的平台和动力总成技术。此项联盟将有助于克莱斯勒为满足国家能源安全和环境方面的目标而开发产品系列，同时，减少资本支出。克莱斯勒在2009年重组工作中：计划削减固定成本7亿美元，减少一个生产班次，减员3000名，停产3款车型，减少10万辆的产能，出售3亿美元非盈利性资产。

   去年克莱斯勒已经成功削减固定成本31亿美元，用工人数减少32000人，取消了12个生产班次，削减了120万辆的产能，停产4款车型，剥离非盈利性资产7亿美元，质保索赔率达到克莱斯勒历史最低水平。