在瑞典第二大城市哥德堡，环境问题是一直是当地政府关注的焦点之一。从哥德堡市交通委员会的政府官员，到交通管理办公室的工作人员，到公交车采购部门，最后到哥德堡公共电车公司，对车辆在环保方面都有一系列严格的要求。近日，该市正在参加一项沃尔沃新款混合动力公交车的实地检测。

图  在瑞典哥德堡进行检测的沃尔沃混合动力公交车

   多年来，为重型汽车提供混合动力一直是多家企业努力的方向。但是，由于混合动力车的高成本和在减排方面的低成效，这种新型车辆一直未能成功地打入主流市场。日前，由沃尔沃集团推出了一款新型混合动力公交车将有望改变目前的窘境。安装了一个柴油发动机和一个电动机，新公交车可以在双引擎或者任一单引擎驱动下运行。另外由于提供了电力驱动，这种新型公交车的柴油发动机要比普通公交车上安装的柴油发动机的体积要小。目前，沃尔沃公司已经掌握了这种可以广泛应用于公交车，卡车和建筑设备的混合动力技术，并有望进一步降低车辆制造成本。

   

   这种新型混合动力公交车在刹车时，制动过程产生的能量可以储存到安装在公交车顶部的电池里，必要时为电动机提供能量。而当公交车在各个站台停止车门开启后，柴油机也随之完全停止工作。当公交车再次启动时，则完全有电动机提供能量。随着公交车逐渐加速到15-20公里/小时，柴油发动机自动开始工作。沃尔沃的这种新型混合动力技术不仅使车辆在行驶过程中产生更少的噪音，而且降低了尾气排放。正因为如此，车辆在一定的路面行驶条件下，可以省油30%左右。另外，与普通的柴油机公交车相比，安装有沃尔沃混合动力技术的公交车可以减少40-50%一氧化氮和其他颗粒物的排放。

   预计到2010年初，沃尔沃公司将开始批量生产这种新型混合动力公交车。目前为止，公司已经收到来自卢森堡和瑞士客户的订单。日前沃尔沃客车公司在哥德堡进行的实地检测是为了对这种新型混合动力公交车做最后的略微改进。同时，该公司也准备即将在伦敦对其生产的六辆混合动力双层巴士进行实地检测。