近日，对康明斯ISBe发动机的一项测试表明在没有微粒过滤的情况下，该发动机仍能达到欧洲增强版环境友好型车辆排放限值指标（即EEV排放标准）。省去了安装微粒过滤器，发动机的制造费用和维护成本将进一步降低。EEV排放标准比欧5排放标准更加严格，要求微粒排放通过欧5排放标准的基础上，按照欧洲瞬态循环（ETC）测试系统的标准将微粒排放量再减少33%（从原来的0.03 g/kW/hr降低到0.02g/kW/hr）。在碳氢化合物，一氧化碳和氮化物的排放方面，EEV排放标准和欧5排放标准的要求相同。目前对这一排放标准，各个国家采取自愿原则实施。

   目前，达到EEV排放标准已经成为超低排放车辆的一项重要指标，被越来越多的有决心最大限度减少汽车尾气污染的城市采用。

   凭借可靠的质量和不错的节油性能，康明斯ISBe发动机在卡车和客车市场上受到客户的广泛信赖。在发动机的设计过程中，工程师们做了相关改进从而使发动机微粒排放量达到EEV排放标准。利用一体化选择性催化还原(SCR)技术，该发动机能够轻松将氮氧化物的排放量降低到2.0g/kW/hr，达到欧5排放标准。