“只要福特存在，底特律汽车城就会存在。”福特全球副总裁彼得·丹尼尔信誓旦旦表示底特律不会倒下，但两个同胞兄弟克莱斯勒和通用相继申请破产保护，让这座汽车城伤痕累累。

   美国时间6月1日早8点，通用汽车正式进入破产保护程序。这意味着，在2010年以前,通用将有近12家工厂被迫关闭，这将直接导致两万人失业，还有3家工厂将维持空转状态。“这条路已经走到了尽头。”美国总统奥巴马再也不能忍受“填窟窿”式的等待，他要给美国汽车工业进行一次干净利落的外科手术，让通用像割掉肿瘤的病人一样迅速起死回生。

   奥巴马不会再给通用“采取更多措施”的机会了，市场也一样。尽管百年老店的轰然倒塌让人多少有些惆怅，但无论是美国政府、通用汽车，还是专家学者，都一致认为破产保护是通用迅速走出困境的唯一途径。新通用规模将变小，市场份额也会相应下降，其竞争对手丰田、本田等有望进一步增加市场份额，再加上达成了战略结盟协议的菲亚特与克莱斯勒，加速合并的德国大众与保时捷，全球汽车企业将重新洗牌。届时，新通用能否重新成为世界汽车业的主宰者，取决于其“手术”后能否放低身段、发愤图强。