据泰国《世界日报》7月29日报道，泰国汽车工业院主任挽洛指出，从2009年10月1日起，节能汽车的促进投资优惠措施将开始生效，共6家公司申请投资400亿铢，已获得促进投资委员会批准（BOI）。其中，规定4个促投条件，分别为汽车耗油必须控制在每20公里1公升以下；达到欧盟废气排放标准；第5年产量达10万辆；项目投资50亿铢以上。

行驶在泰国首都曼谷街头的公交车

   丰田汽车公司（Toyota）认为，年产10万辆的要求过高，必需向政府申请降低产量，以符合市场实际需求。三菱董事总经理表示，如果政府批准丰田公司的申请，三菱并不在意，节能汽车是全球汽车行业的发展趋势，公司已拟定生产计划，且不会改变。

   三菱董事总经理说，丰田公司希望减小年产量，可能是因为全球经济不佳，降低产量有助减轻压力、控制成本。如果政府需要扩大轿车市场，应该降低关税，目前小型汽车的关税17％，并不能吸引市场购买力，且要推动轿车市场发展，应从小型汽车开始。泰国三菱汽车公司（Mitsubishi）新任总裁指出，政府应该降低轿车的关税，有助压低售价，提高市场份额，也有助小型轿车的发展。

   三菱总裁表示，政府应该降低汽车关税，泰国是全球汽车关税最高的国家之一，降低关税才能有效促进轿车市场发展，也有助企业有效利用产能，带来更多就业机会。政府希望推动泰国成为汽车生产基地，特别是轿车，但是目前轿车的关税过高，排气量2000 CC以下的轿车税收高达25-35％。