美国通用汽车公司8月30日宣布与中国第一汽车集团公司组建合资企业，以轻型货车和客车业务深入中国汽车市场。

   通用汽车7月10日脱离破产保护程序，获得重生。作为身缠“绷带”的全球汽车业“巨头”，通用汽车寄望依托中国市场的力量尽快找到重新站立的支点。

   轻型商用车是通用在华新增长点

   通用汽车8月30日宣布，将与总部位于吉林省长春市的中国第一汽车集团公司组建合资公司。新公司定名一汽通用轻型商用汽车有限公司，一汽和通用汽车各占50%股份。

   通用汽车在声明中说，一汽通用总投资20亿元人民币(约合2.93亿美元)，将显著扩大一汽现有的轻型商用卡车业务。一汽通用将在位于云南省和哈尔滨市的两家工厂生产卡车和货车，这两家工厂年产量共计10万辆。

   通用汽车中国公司总裁凯文·威尔说，位于哈尔滨的第三家工厂正在建设中，工厂建成后，一汽通用年产量到明年年底可达20万辆。通用汽车与一汽2007年11月就建立合资企业签署谅解备忘录，这一项目今年7月获中国政府批准。

   新成立的一汽通用将主要从事轻型货车、轻型客车及相关总成、零部件的研发、生产、销售、仓储、出口及物流。现阶段产品仍使用一汽解放品牌，从通用引进的产品可能使用通用旗下品牌。

   在轻型商用车市场，去年一汽哈尔滨和一汽红塔的合计销量不到8万辆，但这一细分市场的销量已达到100万辆以上。尤其是今年以来，国家“汽车下乡”、换购补贴等轻型商用车刺激措施的出台，轻型商用车市场前景看好。

   威尔说，新合资企业使通用汽车中国业务得以在一个“快速发展”的领域立足，中国轻型商务卡车市场占全球轻型商务卡车市场份额超过50%，显然是通用汽车今后主要增长点之一。一汽通用计划今年销售8万至9万辆车，明年销售10万辆。

   截至8月中旬，通用在华销量就已突破100万辆，目前在中国的市场份额在11%-13%之间。但为了实现其2013年在华销量达到200万辆、在中国市场占有率达到15%的目标，通用一直没有放弃在商用车领域寻找合资伙伴的努力。从2007年起，通用汽车即与江铃、跃进和江淮等商用车公司进行了接触，这次与一汽修成正果，无疑会加快其在华目标的实现。

   中国已成通用全球最重要支点

   “全球几乎没有别的一个地方能比中国更吸引我们。”通用汽车执行副总裁罗瑞立表示，本次合作是刚成立两个多月的新通用在中国现有产品阵容的一次积极扩充，同时也表明通用继续投资在华业务的决心。随着新通用将集团第二总部设立在上海，再加上泛亚汽车技术中心在通用汽车多家设计中心的地位逐渐提高，中国正逐步成为通用的全球业务中心。

   中国是通用汽车全球第二大市场，通用汽车产品今年前7个月在中国的销量增长43%，在美国却下降38%。中国汽车市场在经济危机闪耀着金灿灿的“钱”景。中国汽车工业协会8月数据显示，中国汽车销量今年1月至7月同比增长23.38%，继续位列全球最大汽车市场。