没有了“以旧换新”的政策刺激，前2个月美国汽车市场的繁荣景象戛然而止。数据显示，9月美国汽车市场共售出新车74.6万辆，与去年同期相比下降22.7%，按年率计算为922万辆，再次跌破1000万辆大关。

   从7月24日到8月24日，受益于美国政府的“以旧换新”政策，大约增加了70万辆新车的销量，从而推动美国汽车市场取得了“短暂的繁荣”。按年率计算，7、8两个月的销量均超过了1000万辆，其中8月份取得了20个月以来唯一的同比增长。

   但是，“以旧换新”8月底结束之后，美国汽车市场再次出现需求萎缩。特别是刚刚摆脱破产重组的通用汽车和克莱斯勒汽车，销量跌幅最大，超过了分析师的预测。通用汽车销量9月份同比下降44.8%，为15.5万辆。克莱斯勒销量同比下降42.1%，为6.2万辆。

   福特汽车市场表现比其两位竞争对手要好得多。9月份销量约为11万辆，虽然结束了连续2个月的同比增长，但同比降幅仅为5.8%。其市场份额也是美国三大中唯一上升的，由去年同期的12.1%上升到现在的14.7%。

   研究公司Frost & Sullivan高级汽车业分析师 Stephen Spivey表示：“我们早就知道在‘以旧换新’计划结束以后，汽车销售量将会大幅下滑，但预计10月份的销售量数据将从这一低点回弹。”

   根据美国汽车数据公司汇总的结果，今年9月，美国共售出新车74.5997万辆，与去年同期相比下降22.7%，按年率计算为922万辆，再次跌破1000万辆大关。

   9月份美国新车销量大幅下滑，最主要的原因是“旧车换现金”政策在8月底结束，市场需求明显萎缩。8月份，美国新车销量曾出现20个月来首次同比上升。

    通用汽车销量9月份下降44.8%，为15.5万辆。克莱斯勒销量下降42.1%，为6.2万辆。福特在美国三大汽车制造商中情况最好，9月份销量降幅仅为5.8%。