与今年以来国内整车市场的火爆局面不同，国内零部件行业面临着极大的困境：出口大幅下滑；在国内市场也陷入被外资包围的境地。记者了解到，目前国内大多零部件企业销售额在1亿元以下，难以对销售额动辄数百亿美元的外资企业形成规模优势。业内人士指出，国内零部件企业通过兼并重组形成大型企业集团来参与国际竞争是最好的出路。

   据了解，我国的相关政策仅规定在整车合资企业中，中方所占股份比例不得低于50%，而对外商投资零部件企业却没有股份占比的限制。这导致博世、电装、德尔福、现代摩比斯等国际零部件巨头占据了我国汽车零部件市场的重要份额。业内人士指出，这将为相关产业政策支持对象的界定带来困难。发改委人士表示，出台鼓励国内零部件产业兼并重组的政策是一项非常复杂的工作。

   今年出台的《汽车产业调整与振兴规划》明确指出：支持大型汽车企业集团进行兼并重组，支持汽车零部件骨干企业通过兼并重组扩大规模。业内人士认为，获取国外先进技术来提高研发水平等因素是零部件企业兼并重组的重要推动力，如果参与国际竞争，收购外资企业还可以获得海外现有的销售渠道和客户，这都是国内汽车零部件企业提高整体竞争力的捷径，如果国家产业政策层面能对此给予更加细化的支持，将会加快国内零部件企业兼并重组的进程。