在10月7日举行的南非汽车行业内部研讨会议上，南非汽车制造商联合会主席POWEL表示，当前南非汽车行业面临严峻挑战：本土汽车厂商竞争力不强，过分依赖进口零部件，高昂的物流成本以及多变的汽车工业政策。此次金融危机对南非汽车工业造成剧烈冲击，汽车和轻型商用车销量曾在2006年达到创纪录的68万辆，现在却急剧下降了47%，成为全球市场中受冲击最为严重的地区。POWEL同时警告：虽然近年来外资对该领域的大量投资带动了南非汽车工业的繁荣，但由于全球汽车工业整体产能过剩，全球制造厂商正积极考虑重新配置投资资源，南非汽车工业的蜜月时期已渐渐消退。

   他指出，南非汽车工业缺乏成本竞争优势，尤其是交通运输问题尤为紧迫。当前南非港口运输无法满足汽车工业长远发展需要，运输效率远远落后于世界标准，港口费用更是中国的10倍，而且是世界上唯一收取货物会费的国家。为此，可以考虑利用马普托(莫桑比克首都)从事汽车的进口和出口，以此节省大量物流成本，但将使南非半数港口运量闲置。另外，获得全球竞争力的关键因素是大幅提高本地汽车零配件的供给比例，由目前的35%提高至70%。南非汽车工业振兴也离不开国家战略的支持，当前实施的汽车工业生产和发展战略（APDP）未能给予汽车工业充分地支持；扶持政策的稳定性也至关重要，只有APDP计划清晰明确，才能使投资者有信心在南长期投资。