中国客车英文网：10月24日~11月4日，第41届东京车展在日本千叶县幕张国际会展中心举办，作为曾经的世界五大车展之一，今年的东京车展却遭遇到欧美厂商大批缺席的窘境，只有少数几个厂商捧场，基本只剩下日系品牌孤军作战。
跟往年全球汽车品牌云集的场面比起来，今年的东京车展可以用“孤寡”来形容。除了为数不多的几个欧美品牌，主流品牌如大众、通用、奔驰、宝马等都在东京车展开展前纷纷宣布取消参展计划，只有莲花和专改BMW车款的Alpina两个欧洲厂商出现在展出名单之列。

   据分析，除了金融危机的原因，日本车市萎靡，日本年轻人对购车兴趣缺乏也是欧美厂商集体出逃的原因。数据显示，今年上半年日本车市连月下滑，上半年日本国内汽车产量为3321651辆，比去年同期下降45.2%，8年来首次出现同比下降，并创史上最大半年降幅。跟蒸蒸日上的日本邻国──中国市场比起来，日本市场实在是太小也太饱和了。在半年前的上海车展上，虽然同样顶着金融危机的压力，但几乎全球的车企都纷纷来到中国，带来他们的新产品和概念车，大部分车企的老总也悉数到场，可见对中国市场的重视。这也从一个侧面说明，中国已经取代日本成为亚洲车市的中心。