中国客车英文网：在标志性伦敦双层公交的基础上，伦敦交通局(TfL)已选择Wrightbus做为伦敦新公交(NB4L)最终设计及制造的首选制造商。Wrightbus将建造一个柴油/电力混合动力车原型，并于2011年交付用于道路测试的5辆前期制造车辆。伦敦新公交要求双层客车顶部呈开放式（某些特定时段也可以关闭，例如晚上）、要设置三个车门（包括车尾平台）、2个楼梯，车辆载客量最少要达到87人。

    伦敦新公交将融入最新的混合技术，比传统的柴油客车节油40%。值得关注的是，比现有的伦敦混合动力客车节油15%。与柴油客车相比，氮氧化合物（Nox）排放量减少了40%，颗粒排放减少了33%。伦敦市长Boris Johnson说：“伦敦人翘首企盼选择出合适的制造商，将使用21世纪双层公交车（Routemaster）的梦想变为现实。”现在决定已经做出，我们也期望着能看到伦敦新标志，不仅能重温首都露天站台的快乐，也能使用最新的艺术级绿色技术，降低污染和油耗。Wrightbus初步计划在新年完成最终设计。

 
   Wright集团MD Mark Nodder说：“对于Wright集团的每一个人来说，能够设计并制造一种具有世界辨识度的交通工具，的确是一种殊荣和一次绝妙的机会。”

 
   2009年5月22日，6个客车制造商接收到商谈邀请，理想的制造商在12月23日选出，从宣布合约优胜者到签订合同只有10天时间（根据公共采购规则要求）。
 

   Wrightbus简介：

   Wrightbus是英国一家大型巴士及客车车身的供应商，总部设于北爱尔兰的Ballymena。它成立于1946年，由Robert Wright创立，现时其业务由Robert儿子William Wright管理。

   该车身公司原名为Robert Wright & Son Coachbuilders，凭重建货车的车身起家，1978年起推出供单层巴士使用的铝材车身，至2001年推出双层车身。该批新产品多以天文名称来命名，如Solar、Eclipse、Gemini、Pulsar等。

   2002年，随着香港九巴订购装配该款车身的双层巴士，Wright车身得以进入香港市场，但因专门技术保密，巴士不能运往香港组装，只能在英国组装后经水路运往香港。在香港，至今已达164辆Wrightbus服役，而且九巴更成为了唯一购入Wrightbus（九巴称之为“前卫巴士”）的巴士公司。现时九巴都是将Wrightbus车身配置Volvo（富豪）的底盘，型号分别为B10TL（AVW）及B9TL（AVBW）。

   近几年，Wrightbus的业务得以成功开拓，到未来其员工数目预计可超过1,000人。不过有人认为，该公司在招聘员工的筛选过程中被指存在宗教歧视，只有6%的员工信奉天主教，而整个Ballymena地区中，天主教徒占总人口的20%。