中国客车英文网：在全球汽车行业，印度汽车市场已经成熟，而全球大多数国家汽车市场（除中国以外的）陷入危机。当2008年下半年莱曼兄弟公司破产引发全球金融危机以后，没有一个印度人对此保持乐观。印度也感受到了金融危机带来的影响：股市暴跌、投资者在一夜之间破产。在此危急时刻，印度政府迅速出台一系列财政刺激政策，确保汽车业可以抵御金融危机造成的伤害。正是由于政府的介入避免了印度汽车业陷入深渊。印度汽车业人员说，如果政府不提供帮助，印度汽车业的情况将十分糟糕。降低汽车购置税对提高汽车需求量产生了很大的作用。汽车制造商在艰难的时刻也意识到了印度农村市场的潜力。现代、Maruti、Mahindra & Mahindra等汽车生产企业利用这个机会获得大量收入。

   因此，2009年对于印度汽车业是一个最好的年份之一。Maruti公司产品平均每月的汽车销量达到75000辆，而其竞争对手现代公司业绩也不错， 每月销量超过4万辆。塔塔公司的汽车业务在过去六个月内回到常态，不过其客车业务业绩尚可。

   不过在2009年中期，汽车生产企业人员的心情由欢快转为担忧，因为印度北部遭遇严重干旱。不过这次干旱并没有消减印度人的购车热情，汽车销量仍以惊人的速度增长。消费者对新产品更为关注。现代、Maruti、Mahindra & Mahindra和Bajaj Auto公司产品销售火爆就是由于它们总是不断更新产品种类。目前，印度车展发挥重大影响力的时代已经到来。三个月前举办的东京汽车展出现的新产品很少，几乎成为一届日本本土汽车行业展览。目前，只有上海汽车展的规模超过印度。随着时间的推移，双方的差距会越来越小。

   位于新德里的2010年印度车展意义非常重大。这次车展的举办场所是新德里国际展览中心。全部展位已经在数月前被汽车企业提前预定。其中，塔塔公司的展位最大，面积达到5500平方米。Maruti公司的展位面积稍微小一些，达到4700平方米。全球几乎所有知名汽车制造企业都参与了本次盛会。印度市场在全球汽车业的地位已经大幅提高。