中国客车英文网[www.chinabuses.org]: 松下环境系统有限公司宣布已开发一种款新型的催化剂，用于“采用碱金属化合物分解和净化柴油发动机废气尾气中的悬浮颗粒物的碱金属化合物”。据称，这种新型催化剂与普遍依赖铂系金属成分的传统柴油氧化催化剂相比，该款新型催化剂具有备成本低，、能耗小的优点，并且大部分依靠铂。

   该款催化剂的化学用于生产催化剂的化学成分并未被尚未透露。虽然不过松下表示，该催化剂实现了颗粒物的直接分解，而无需事先将二氧化氮成分在不用从柴油机废气中把二氧化氮与完全尾气的所有氮氧化物中中分离的状态下，它出来实现了悬浮颗粒物的直接分解。松下还说宣称，它已设计了出一种新型的伴随涂层技术，能使从而使得催化剂的性能被最大化的利用于各种底物不同载体，（特别是堇青石，碳化硅和烧结金属）的催化剂均能发挥最大效用。

   松下声称该款催化剂 “可提供达到与传统上以铂为基础的DOC同样相当的燃烧性能水平，但是而排气温度却降低了20%”。对发动机的要求是：通过对燃料的使用发动机需要通过燃料使用方法达到低温，、节能的效果，并且从而保持催化剂既定的活性，同时并降低二氧化碳排放量。

   不过公司表示，在某些情况下，新型催化剂可与传统DOC催化剂共同使用，但此时后者对于铂系金属的需求量大为减少。在某种情况下，一部分但不是全部的新型催化剂可以与传统的DOC一起安装，但是后者并不需要大量昂贵的铂。

   松下透露称，该减少悬浮颗粒物分解催化剂样品已经送到正由潜在发动机制造商和整车厂中的潜在客户进行评估测试。