中国客车英文网[www.chinabuses.org]: 日前，一个以日本中小制造商为主的汽车零部件工业园在华悄然浮出水面。

   5月24日，《每日经济新闻》记者从江苏丹阳招商局获悉，江苏丹阳市政府与日本贸易振兴机构（JETRO）共同启动以“日本中小企业汽车零部件集群”为主的丹阳日本汽车零部件工业园，该工业园将于今年11月投产。

   日本地震后导致本土制造业遭遇重创，日本财务省于5月25日公布的4月贸易统计初值显示，汽车出口额同比锐减67%，为2553亿日元，创1979年1月以来最少纪录。目前，日资企业加速向海外进行产业链转移，在汽车产业链中处于边缘位置的中小汽车零部件企业，也开始借力江苏丹阳等新兴的零部件工业基地，掀起了新的产业链转移大潮。

未来3年将进入300家企业

   5月24日，《每日经济新闻》记者奔赴第一现场，深入调查日本零部件企业入驻丹阳市经济开发区的情况。在丹阳市经济开发区，“日本汽车零部件工业园”的项目招牌已经亮相。与日本汽车零部件工业园毗邻的，是万得集团新投资的低速电动汽车整车生产项目。

   在这片经过平整的土地上，工人们正忙碌砌建围墙。记者在现场看到项目介绍“JAPIC（日本汽车零部件工业园）以引进日本中小企业为主，将打造国内一流的汽车零部件产业专业园区，主要分四个功能区：金属加工、电气及电子、树脂及橡胶、纤维及其他。”

   据介绍，园区总占地面积为310亩，总建筑面积为10.3万平方米，其中一期2500万平方米，预计今年11月可建成运营。按照规划，日本汽车零部件工业园建设将分为两期，一期主要是JAPIC（日本汽车零件工业园区），二期是JAEIC（日本汽车装备工业园区）。

   丹阳市经济开发区经济管委会招商局副局长殷辉告诉《每日经济新闻》记者，按照双方约定，签约的日本汽车零部件企业将把高新技术的产品运往丹阳生产。在项目审批过程中，中方将严把项目审批关。

   受日本大地震影响，日本的零部件供应体系一度停滞，从而给汽车生产企业造成巨大冲击。因此，日本的中小零部件制造企业向海外建厂的步伐将不断加快。

   “预计今年底，日本汽车零部件工业园（JAPIC）将会进驻30家到50家企业，未来三年将进入300家日本零部件企业。”殷辉表示。

   站在这片正在建设中的工地上，殷辉指向远处的空地表示，“一直到北部村庄的地区将是JAEIC（日本汽车装备工业园区）的生产基地。预计2012年底，JAEIC将投入使用。”