中国客车英文网 [www.chinabuses.org]:巴西政府的一纸关税新政，让希望深耕巴西市场的中国车企不得不重新调整出口战略。日前，巴西政府要求在巴西市场销售的汽车，其配件国产率必须达到65%以上；没有达到国产化指标的进口汽车，应缴纳的工业产品税（IPI）平均税率将提高30个百分点，达到37%~55%。

   业内人士预计，该措施将使巴西市场上的进口汽车价格上涨25%~28%。提高汽车工业产品税，主要针对近年来进口量猛增的中国汽车和韩国汽车，以保护本国汽车市场。而身处其中的奇瑞、哈飞、江淮等中国汽车公司，不得不重新考虑在巴西的市场布局。

   有消息称，江淮打算斥资6亿美元在巴西建厂，以扩大市场份额，而江淮方面表示该项目不确定性较大，仍在洽谈，会在公司认为合适之时予以公告。分析人士认为，巴西政府的“下马威”或许很快让江淮汽车做出在巴西投资建厂的决定，从而保住巴西这个重要的汽车出口目的地。

   此外，力帆汽车表示将与巴西的EFFA公司联合投资1亿美元组建合资企业及工厂，合资工厂将主要投产力帆旗下的乘用车，汽车年产能最终将达到1万辆左右。此前，力帆汽车曾表示，将与EFFA集团联合投资7000万美元在巴西建立力帆位于海外的首家汽车研发中心。

   业内人士认为，中国汽车厂商正在对巴西其他汽车制造商构成威胁，未来希望深耕海外仍然需要择机加快本地化生产。