中国客车英文网[www.chinabuses.org]:《新闻报》报道说，俄罗斯工业与贸易部计划制定2012至2014年期间鼓励汽车出口的扶持措施。在此之前，汽车生产商将首先满足国内市场需求的增长并做好对外出口的准备。

　俄罗斯工业与贸易部司长阿列克谢·拉赫马诺夫表示，俄罗斯政府计划采取额外的刺激措施来鼓励汽车出口和在境外建设企业。他的副手阿列克谢·日佳耶夫表示，根据计划，这将在2012至2014年期间实施。他表示，享受扶持政策的可以是在俄罗斯建设生产厂的外国汽车公司，比如现代或起亚，也可以是俄罗斯本国汽车生产商。他强调，在汽车行业的反危机措施结束后，这将成为支持俄罗斯汽车工业的下一阶段政策。

　工业与贸易部的官员表示，目前还没有开始制定具体措施，这需要同经济发展部共同决定。

　俄经济发展部发言人表示暂时无法对此发表评论。俄财政部官员称，工业与贸易部还没有提出新的措施。他表示，目前，为鼓励汽车出口，有作为贷款补贴的政府扶持政策，明年这一额度为30亿卢布，汽车生产商可以申请获得补贴。《新闻报》表示，其采访的汽车生产商并不清楚工业与贸易部的相关建议。其中一家生产商表示，这可能在2012年中期制定完毕。

　卡玛斯公司多次表示，有兴趣发展出口业务，该公司在印度、越南、伊朗和哈萨克斯坦等国有生产厂。该公司发言人表示，公司希望获得政府的扶持，但没有透露需要哪些方面的帮助。伏尔加汽车公司发言人表示，该公司同样希望发展出口业务，依靠国家预算投资采购和研发符合欧-5标准的汽车生产技术，以及降低成品车运输费用等。

　外国汽车公司目前暂时不需要俄罗斯政府的帮助。雷诺公司发言人表示，只有在五年之后，当雷诺-日产联盟同伏尔加汽车公司能够满足日益增长的国内需求之后，才可能需要这种出口扶持政策。根据俄罗斯汽车工业发展战略，俄罗斯国内市场的快速发展要到2016年才结束——届时国内的轿车销售量将是2009年的2.5倍，达到340万辆，到2020年将达到360万辆。

　某外国汽车公司高管表示，目前在俄罗斯的所有外国汽车生产商的主要任务是保证对国内市场的供应。他说，因此需要大幅提高汽车的国产化率和质量。