中国客车英文网【www.chinabuses.org】:深受出口市场疲软影响的亚洲主要轮胎制造商近期正抱团自救，极力抵制聚丁二烯橡胶生产商的提价意图。亚洲聚丁二烯橡胶生产商计划将2月和3月交付的产品提价300~500美元(吨价，下同)。

   受原料丁二烯价格持续大幅上涨的影响，聚丁二烯橡胶生产商1月19日报出2月和3月交付3600~3800美元(CFR，亚洲)的价格，比1月的价格上调逾10%。

   印度一家轮胎制造商称，我们对当前的状况非常不满意，因为去年11月底原料丁二烯价格下挫至1500美元时，聚丁二烯橡胶生产商并没有相应地下调价格。当前市场人气仍然疲软，因此我们不会接受聚丁二烯橡胶生产商们对2月和3月价格大幅上调的企图。

   据ICIS数据显示，截至1月13日当周，亚洲丁二烯价格升至3050~3100美元(CFR，东北亚)，与两个月前的价格相比接近翻番。但是亚洲轮胎制造商们当前正深受出口市场疲软的压力，在全球市场疲软的大环境下，任何大幅提高产品价格的行为都很难实施。

   亚洲是全球主要的轮胎生产中心，有相当一部分产量出口至欧洲，而当前欧洲正遭遇债务危机的袭击，需求大幅下降。来自欧洲汽车制造商协会的数据显示，尽管欧元区最大的汽车市场——德国新上牌照的轿车数量出现大幅增长，但是2011年欧盟新上牌照的轿车数量同比下降了1.7%。该协会称，2011年欧洲多数汽车市场均出现下降，其中法国下降2.1%，英国下降4.4%，意大利下降10.9%，西班牙下降的幅度更是高达17.7%。2011年德国新上牌照的汽车数量达到317万台，增长8.8%。中国汽车制造商协会称，2011年中国汽车销量和产量增速分别为2.45%和0.84%，创下13年来的最低水平。

   全球汽车销量增速减缓已使轮胎制造商的态度趋于谨慎。一位轮胎制造商表示，受欧元区债务危机继续蔓延以及全球经济前景堪忧的影响，2012年一季度亚洲轮胎出口增速预计将减慢或持平，他们当前非常谨慎，不准备建立库存，因此在一季度也不会接受聚丁二烯橡胶大幅提价。

   另一方面，聚丁二烯橡胶生产商也正在努力应对丁二烯原料价格持续上涨所导致的亏损。东北亚地区的一位聚丁二烯橡胶生产商称，原料丁二烯和聚丁二烯橡胶的价格当前几乎处于同一水平线，我们正在经历亏损，原料丁二烯大幅涨价已经侵蚀了我们所有的利润。

   据ICIS数据显示，截至1月12日当周亚洲聚丁二烯橡胶的价格为3250~3400美元(CFR，东北亚)，与丁二烯的价差仅在200~300美元。而对于聚丁二烯橡胶生产商而言，要想盈利，必须使价差保持在600~700美元。在此情况下，中国、韩国和中国台湾地区的一些聚丁二烯橡胶生产商已经采取了减产的办法来应对原料成本的大幅上涨。中国台湾地区的一家聚丁二烯橡胶生产商表示：“我们已经出现亏损，计划在2月将装置开工率下调至70%。”