中国客车英文网【www.chinabuses.org】:据阿根廷《号角报》9月24日报道，包括Abeceb、Orlando Ferreres等在内的多家阿根廷私人咨询机构预测，受巴西和国内市场需求复苏拉动，产销量已连续六个月出现下滑的阿根廷汽车产业有望在明年止跌回升，并将全面恢复甚至超越2011年的生产水平。
　　

   上述咨询机构称，近期阿汽车工业的产销下滑势头有所放缓，今年8月产量同比下降6％，远低于二季度的25％的降幅，但受此前连续六个月下滑拖累，预计全年产量将较去年下降10％。不过随着目前生产、销售和出口等环节开始出现复苏，自今年底起阿汽车业发展前景看好，明年产量有望较今年增长13.3％，并可能超越2011年的82.88万辆，达到创纪录的84.5万辆。

   分析人士指出，邻国巴西将是此次复苏背后的最大推手，作为占据阿汽车产量50％和出口量80％的贸易伙伴，巴西政府于今年6月对内宣布了扩大信贷和降低工业生产税（IPI）等激励政策，其中最高可达10％的汽车价格降幅大大提升了该国对阿产汽车的需求，加之后者对巴出口本身就享有低于正常税率30％的南共市优惠税率，未来必将有效拉动阿汽车产量增长。其次，受国民经济复苏、议会选举、民众缺少其他投资手段等国内因素影响，阿本国市场日益增长的需求也将是该国汽车业明年止跌回升的中坚力量。
　　

   与此同时，包括阿经济部前副部长托德斯卡在内的许多有识之士对阿汽车业长期依赖巴西需求且自身缺乏竞争力的现状表示了担忧，认为目前即使全面复苏也很难再恢复到2011年的增长水平，与其孤注一掷指望巴西，阿更应注重出口市场的多元化发展，努力开拓智利、秘鲁和哥伦比亚等生产模式类同的拉美国家汽车市场。
　　

   由于物价和汇率高企导致生产成本上升，近年来阿汽车业竞争力不断下降，不仅严重依赖巴西，且失去了许多出口市场。据统计，2006年阿曾向86个国家出口汽车，而今年这一数字仅为36个。据悉，今年6月，阿又宣布停止执行与墨西哥的双边汽车贸易协议（ACE－55），三年内停止向墨出口汽车，同时阿对巴出口汽车占其汽车出口总量的比重却由2005年的60％上升至目前的80％。