中国客车英文网【www.chinabuses.org】:在获得国家发改委的批准后，万向集团于12月6日参与美国新能源电池生产商A123系统公司的公开招标，击败江森自控，和新进入者日本NEC与德国西门子，竞购A123成功。

   Ａ123系统公司是美国一家专业开发和生产锂离子电池和能量存储系统的公司，为宝马、通用等汽车公司的供货商。

   在中国公司赴美国收购连续遇阻的背景下，万向集团的成功收购结果赢得了更多关注，不过万向集团内部则较谨慎。“万向集团收购A123从理论上说是竞购成功了，但是法律上还是要走相应程序。最终结果还需要得到特拉华州破产法院的批准，Kevin Carey法官将于下周二举行听证会判决此事。”万向集团内部有关人士告诉《第一财经日报》记者。

   万向集团此次资产收购排除了Ａ123系统公司持有的美国政府和美国军方的合同，打消了美国军方和政客对敏感技术流入外国企业之手的顾虑。

   今年8月，A123系统公司财报显示2012年上半年，A123净亏损约2.08亿美元，早在今年8月Ａ123系统公司破产之前，万向集团同意向该公司投资4.65亿美元。但Ａ123系统公司因担心不能获得美国政府批准，随后退出了这一协议并登记破产。法院最终裁决对Ａ123系统公司资产进行拍卖。

   经历了一波三折的收购提议后，万向集团最终拿下了A123系统公司。“收购A123系统公司对于万向集团来说是双赢的交易，万向集团不仅能够获得更多先进电池和新能源技术，提升产品竞争力，并能借此扩大万向集团在美国市场的销售份额；A123系统公司则能通过万向集团增加其进入中国汽车市场的机会。”中国汽车工程协会副秘书长张进华告诉记者。

   但是业内人士认为，收购A123系统公司的风险性也非常大。A123系统公司虽然在动力电池技术上比较全面，但是相比日本一些成功的电池供应商来说，123系统公司的“烧钱能力”过于旺盛，从2001年成立到现在，A123系统公司亏损已经接近7亿美元，万向集团收购后尽快找到企业的盈亏平衡点非常重要。