中国客车英文网【www.chinabuses.org】:2012年，戴姆勒、斯堪尼亚、沃尔沃等强势商用车制造商纷纷在欧洲这一本土市场遭遇销量下滑，利润缩减。德国曼（MAN）也未能幸免。为了挽回欧洲市场的不利影响，德国曼把更大的注意力放到了“金砖国家”。

   曼能否“墙里开花墙外香”？曼在“金砖国家”的努力能否弥补欧洲的颓势呢？

   欧洲市场利润下滑 经营压力加大

   近日，德国曼表示，由于欧洲商用车市场萧条等原因，将调低2012年全年利润率预期，从此前的7%调低至4%。

   据了解，2011年，德国曼商用车销售达到历史较好成绩，销售了近15.5万辆卡车和客车。但高销量却没有收获高的净利润，2011年，德国曼试图出售旗下大型工业项目设备服务提供商Ferrostaal公司，但由于该公司深陷破产丑闻，公司出售价格大跌，使得德国曼当年的净利润从7.22亿欧元锐减至2.47亿欧元。

   进入2012年，经济环境的影响使得德国曼的发展雪上加霜，根据德国汽车工业协会（VDA）的预测，2012年西欧商用车销量与2011年同期相比将下跌4%。销量下跌的直接影响就是收入的下跌，仅2012年第二季度，德国曼的营业利润就下降了50%。从目前来看，德国曼惟有通过与斯堪尼亚的合作来缓解压力，缩减成本。