中国客车英文网【www.chinabuses.org】：德国之声中文网载文称，在本次法兰克福汽车博览会期间，参展的中国厂商超过120家，接近去年的10倍，但展出产品多是配件和零部件，很难看到整车的影子，中国汽车在德机会尚不被看好。

   
    文章认为，欧洲消费者如果不了解中国的话，就会对中国产品有负面印象，这也包括汽车在内。目前在欧洲中部地区找不到有关中国汽车的广告，听说过比亚迪、吉利、长城、FAW等品牌的德国人更是寥寥无几。罗兰贝格管理咨询公司上海分部汽车行业专家曼内尔（Andreas Maennel）表示，这主要源于中国汽车的形象，要把非欧洲产品、非德国产品培育成为知名品牌非常困难。另一方面，华晨汽车BS6轿车在德国未通过碰撞测试，对中国汽车产品形象造成了持久性的致命打击。曼内尔同时指出，中国汽车也有自己的长项，比如生产成本很低。迄今为止，中国汽车企业集中在那些消费者更注重价格的市场，如东南亚、非洲以及东欧地区。一些中国企业已在东欧建厂生产，有些已相当成功，这些地区的消费者对汽车的技术要求不像在德国那样高。

   
    曼内尔预测，中国企业有望5年后达到每年在欧销售17万辆汽车的水平，其中大部分集中在东欧国家。中国汽车目前已能在电动汽车领域同西方汽车大国展开技术竞争，预计中国政府会将重点更多地放在电动交通上，因为这里有进一步占领欧洲市场的机会。