中国客车英文网[www.chinabuses.org]: 墨西哥《宇宙报》7月25日消息，墨西哥汽车产量快速增长，2013年创历史纪录。根据业内专家分析，不超过5年，墨西哥汽车产业将在拉美居第一位，超过巴西，成为拉美的小底特律。

　　
    根据国际汽车组织（OICA）的统计，墨西哥2013年汽车产量305.2万辆，在全球居第八位，超过英国、西班牙等国家。据墨西哥经济部的数据，近两年，墨汽车产业吸引外国直接投资132亿美元，占吸引外资总额的21%，占国内生产总值的1.14%。墨西哥是全球第四大汽车出口国，每年生产的汽车超过80%用于出口，美国是最主要的出口市场。今年前五个月，墨汽车出口市场中，美国占71%，加拿大占9.5%，巴西占4.7%，德国占3.8%，中国占2.4%，哥伦比亚2.2%。

　　
    2012年以来在墨投资额较大的共有11个国际知名的汽车品牌。2012年尼桑在阿瓜斯卡连特斯州投资15亿美元用于一期建设，二期投资200万美元；大众在索诺拉埃莫西约投资130万美元用于扩建；福特在奇瓦瓦投资5910万美元用于扩建；2013年本田在瓜纳华托投资4.7亿美元建厂；奥迪在恰帕斯和普埃布拉投资13亿美元建厂，大众在瓜纳华托投资1.18亿美元扩建；通用在瓜纳华托、圣路易斯波托西和埃多梅克斯投资6.91亿美元；克莱斯勒投资1.64亿美元，扩建在科阿韦拉发动机生产厂；加自达在瓜纳华托投资1.2亿美元；2014年现代投资11亿美元用于销售，戴姆勒在阿瓜斯卡连特斯州投资13亿美元建厂。

　　
    据BBVA RESEACH研究人员分析，墨西哥汽车产业发展主要原因包括：1、北美自由贸易协定及墨与45个国家签署自由贸易协定，墨签署自由贸易协定的国家占全球经济总量的63%。；2、2007年以来美国产业结构调整；3、墨西哥运营成本相对较低，比美国低22%。4、部分地方政府提供便利措施，如提供建厂用地等。5、邻近美国这一世界第二大汽车销售国。6、墨西哥汽车工业已经有50多年历史，生产质量能够得到保证。