中国客车英文网[www.chinabuses.org]: 7日，商务部召开例行新闻发布会。商务部新闻发言人沈丹阳表示，导致我国汽车出口下降较快的一大原因是汽车企业海外投资建厂步伐加快，实现本地化生产，部分整车出口转变为零部件出口。

    数据显示，今年中国汽车出口4月份下挫22%，今年头4个月，海外出货下降15%。

    会上，在谈及导致我国汽车出口下降较快的原因时，沈丹阳表示，2013年后，受新兴市场需求不振等因素影响，我国汽车出口开始放缓。据海关统计，2015年1-5月，我国汽车出口33.4万辆，同比下降9.1%，但出口金额达54亿美元，增长4.2%，高于外贸总体增速3.6个百分点，同时，出口单价增长14.7%，结构调整出现积极变化。

    沈丹阳介绍，经初步分析，今年以来汽车出口数量下降主要有四个原因：一是汇率因素。一方面，我国汽车出口主要市场为新兴和资源依赖型国家，受国际油价、大宗商品价格下跌等因素影响，当地经济走弱，货币贬值，需求下降。去年下半年以来，俄罗斯卢布、乌拉圭新比索和哥伦比亚比索实际有效汇率分别下降11.3%、2.3%和8.8%。委内瑞拉等国外汇短缺，支付能力不足。今年1-5月，我国对俄罗斯、智利、乌拉圭、哥伦比亚汽车出口数量分别下降76.5%、11.1%、26.2%和24.4%。另一方面，日、韩等汽车出口国货币分别较人民币贬值18.5%和8.7%，其产品价格竞争优势明显提高。
二是受地缘政局动荡影响，比如，我国对阿尔及利亚和伊拉克整车出口分别下降40.8%和76.1%。

    三是贸易限制措施频发加大出口难度。厄瓜多尔实行进口配额限制，尼日利亚提高整车进口关税，阿尔及利亚出口技术新法规，我国对其出口分别下降29.6%、55.9%和40.8%。

    四是汽车企业海外投资建厂步伐加快，实现本地化生产，部分整车出口转变为零部件出口。1-5月，我国零部件出口增长了6.3%，分别高于全国外贸和整车出口5.7个和2.1个百分点。