中国客车网2026年11月9日获悉，教育部职成司组织制作的“技能成才 强国有我”系列节目在中央电视台CCTV-12社会与法频道播出。第七集《驰骋向山河》将镜头从国内制造一线一路推到南美技术服务现场——中车电动外籍员工王强在海外把中国标准讲给世界听。

王强来自非洲，两年前坐在湖南汽车工程职业大学的教室里读懂第一组电路图；两年后，他站在中车电动的客户服务中心，用葡萄牙语向客户讲解中国新能源客车的防水等级与安全标准。

镜头里那句“这是中国标准的核心要求之一”，不只是培训话术，而是一个非洲工程师在中国职教体系里完成身份转换之后，对“中国制造”投下的信任票。正如他在片中所说，“我来自非洲，但我现在是‘中国制造’的一员”。

央视镜头落下的这一帧，背后是中车电动今年以来在海外售后与技能培训上持续落子的整盘棋。

今年5月，中车电动-SIR（莫桑比克）新能源汽车高技能人才研修班在湖南汽车工程职业大学开班。课程没有停留在泛泛的“理论讲授”，而是直接切入莫桑比克交通运营的实际场景：高压安全规范、动力电池运维、充电系统检修、CAN总线技术、整车故障诊断，全部采用“理论+实景实操”一体化教学，目标是让学员回到莫桑比克之后“学懂、会用、能解决实际问题”。这不是一次性的“技术输出”，而是“中车装备+湖汽职大职业教育+本地化运营”模式的再次运转。

同期，中车电动还为两名莫桑比克合作工程师安排了为期三周的定制化专项技术培训，方向很明确：提升当地车辆运维保障水平，让售后能力长在当地、留在当地。从“把车卖过去”到“把人教会、把标准留下”，售后在这里不是交付的终点，而是品牌在海外真正落地的起点。

支撑这一转变的，是中车电动已经成型的售后体系底盘。“绿洲服务”已构建覆盖全球33个国家和地区的服务网络，“云智通”+“智慧售后”双平台贯穿全生命周期维保。更具辨识度的是行业首创的“导师式”售后服务——售后人员的重心不在被动修车，而在对客户和驾驶员的培训、车辆保养与整体方案部署。目前“导师式”服务已覆盖海内外3.6万余台新能源汽车、12万余台套核心零部件。

这套能力正在不同大陆上被反复验证。在莫桑比克，Rainosse已经从湖南汽车工程职业大学的培训班毕业，在维修车间里独立读取故障代码、排查电机报警。从株洲的课堂，到非洲的车间，再到南美的技术服务现场，售后工程师带出去的从来不只是诊断仪和维修手册。

当一辆中国新能源客车驶入莫桑比克的雨季街巷，真正随车抵达的，是一整套被教会、被理解、被信任的中国标准。央视镜头里的王强，是这个过程的注脚；而中车电动正在做的，是让这样的注脚在更多国家变成日常。