突破口：混合动力

   “混合动力是带动整个内燃机工业升级的技术，是带动内燃机行业节能减排的关键技术。”清华大学汽车安全与节能国家重点实验室主任欧阳明高表示。

   而与两年前相比，许多企业在混合动力方面研发的投资增加了几倍甚至是十几倍。据悉，预计年底左右，一汽和上汽深度混合动力就会下线；长安汽车企业已开始对中度混合动力汽车进行研发。

   国内内燃机行业的领军企业如玉柴近年来也在下大力气开发混合动力产品。据沈捷介绍，玉柴的混合动力产品目前已实现小批量生产，前景看好。潍柴也已招兵买马，进行混合动力专用发动机的研发工作。

   然而，发展混合动力也有一些问题亟待解决，如可靠性和耐久性同传统柴油机要求不一致；排放法规对混合动力专用发动机不适用；混合动力专用发动机尚不完善等。

   记者手记: 内燃机不该“沉默”

   传播学中有一个“沉默的螺旋”理论，描述了这样一种现象：人们在表达自己想法和观点的时候，如果看到自己赞同的观点，并且受到广泛欢迎，就会积极参与进来，这类观点越发大胆地发表和扩散；而发觉某一观点无人或很少有人理会，即使自己赞同它，也会保持沉默。意见一方的沉默造成另一方意见的增势，如此循环往复，便形成一方的声音越来越强大，另一方越来越沉默下去的螺旋发展过程。

   内燃机行业就是处于一个“被沉默”的尴尬位置。当“新能源”在追求零排放的人们眼中熠熠发光时，传统内燃机不可避免的戴上了高油耗、高排放的大帽子，声音渐渐微弱。

   而事实上，内燃机作为多年来占据统治地位的动力产品，是完全有资格大声说话的。从诞生伊始发展到现在，虽然内燃机产品有许多方面还不尽如人意，但是经过几代人的努力，内燃机产业从设计、研发、生产已经形成了相对成熟的体系，即使是被人们普遍指责的不足也有很大的提升空间，记者认为，内燃机是有未来的。

   任何新事物的诞生总是会带给旧有事物冲击，但是，并不是所有这些旧有事物就必须被“替代”。就如互联网的诞生和普及，曾让许多传媒人士认为，它必会带来纸媒体的衰亡，然而如今，这些曾经的新兴媒体依然和传统媒体共生共存，甚至演绎出了取长补短相互促进的模式。也许纸媒体还是会逐渐式微，但是那个前提是另一种或几种传播模式的完善。

   发展清洁能源、替代能源无可争议，但是我们是不是真的可以一步登天，跨越内燃机去建造一个空中楼阁？新能源汽车的发展还是静下心来，一步一步走坚实吧。