阿文美驰加注亚太 加速本地化
“我们希望用5年的时间,将亚太区营收占全球10%的比例,提升至1/3。”11月3日,阿文美驰(NYSE:ARM)中国区执行总监JasonApter表示。
未来,亚太地区尤其是中国市场,和非公路车辆业务,将成为阿文美驰发展的关键领域。
Apter指出,在中国市场,公司将着眼于西部城市的兴起,加强非公路用车业务在中国的发展。同时加大核心业务的本地化设计、生产和采购,以迎合客户需求。
2011年,公司将完全剥离掉乘用车业务,将精力全部放在商用车和售后市场领域。2010年,公司成立产品售后事业部,拓展经销渠道,以覆盖OEM网络之外的售后市场。
作为全球领先的汽车零部件制造企业,阿文美驰具有百余年历史,在过去的14个月,阿文美驰的股价提升了5000%。
本地化战略
“在过去的10个月,我们在中国忙于投资,加速核心制造能力的本地化,将售后服务和支持体系引入中国,并在中国市场推出混合车桥产品,”阿文美驰全球工业车辆业务总监兼亚太区总裁TimBowes表示,公司今后工作重点将是提高本地化设计、制造和服务能力。阿文美驰大多产品在欧洲和北美市场位居龙头,希望未来加速提振亚太地区,尤其是中国市场业绩。
公司希望,在5年内,将亚太区营收占全球10%的比例,提升至1/3。
11月3日,阿文美驰落实在南京的1600万美元投资,成立新技术中心和生产基地,其中,800万美元将用于建设中国技术研发中心。该研发中心将是全球技术网络的重要组成部分。
2010年年中,阿文美驰向中国市场推出新一代空气盘式制动器,适用于22.5英寸轮辋的公交车,长途客车和卡车,以取代自2002年以来,在中国销售的美驰原装车桥上的ELSA225系列产品技术,以后该产品还将根据中国市场的实际情况和需要做相应调整。
“为加强中国市场本地化战略的落实,我们将引进更合适的技术与产品”,Bowes称,阿文美驰还致力于本地化采购、本地化产品设计,以适应当地需求。
在业务开展上,阿文美驰致力于非公路用车业务在中国的发展。受益于国内经济的快速增长,中国非公路市场发展迅速,而政府对基础设施建设高达5860亿美元的经济刺激计划,更加大了对工程机械车辆的需求。非公路业务主要为建筑用车辆,重型装载,里程不高,跑得较慢。
2010年年初,公司对徐州美驰车桥公司投资1000万美元,以使其产能增加20%。
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