前言：

　　国家新兴能源产业发展规划明确提出，预计到2015年，天然气利用规模将达到2600亿立方米，在能源消费结构中的比例预计将从目前的3.9%提高到8.3%左右。其中LNG作为新兴能源受到追捧。

　　按照中国的LNG使用计划，2010年国内生产能力将达到900亿立方米，而2020年为2400亿立方米。进口天然气方面，发改委预计到2020年，中国要进口350亿立方米，相当于2500万吨/年。

　　按规划将有17个LNG接收站建成，LNG气源的不断到位，为LNG客车的发展及普及创造了条件。

　　1998年开始进行气体机研发的玉柴机器，全系列专业LNG发动机已经成熟并进入大批量商品化阶段。

　　LNG气源逐渐充足和专业发动机的提供，为LNG客车的推广提供了物质基础。从南到北、从东到西的LNG客车不断运营，预示着中国LNG客车市场已经快速启动，中国客车已经正式进入LNG新时代。

　　一、LNG燃料特点为客车全面推广LNG创造条件。

　　天然气一直以来是客车能源的重要组成部分。天然气汽车一般分为双燃料汽车、两用燃料汽车和单燃料汽车,其中压缩天然气（CNG）指的是将天然气在25Mpa左右的压力下储存在气瓶内,用作汽车燃料。因为CNG燃料的特点决定客车的行驶里程较短，更多应用在公交客车以及气源产地的短途客运，据资料显示，十一五期间，全国客车市场新增6.2万台天然气车辆，其中公路车辆仅占19%，CNG燃料特点导致无法在客车上扩大范围推广。

　　液化天然气(LNG)是指将天然气在-162℃的低温下液化,并在液化过程中进行脱氧、脱硫、脱水和除二氧化碳等净化处理，天然气液化后可以大大节约储运空间，而且具有杂质含量少、热值高等特点，使得LNG客车全面推广成为可能。

　　1） 车辆续驶里程长，扩大LNG客车应用范围。

　　LNG具有更高的燃料密度，其体积约为同量气态天然气体积的1/600，车辆续驶里程较长，正常情况下达到600-800公里，扩大了运输半径，在公路客运上推广LNG客车成为可能。

　　2） 液态气体加注速度快，提高加气效率。

　　3） 价格相对稳定，利于长期使用。

　　目前LNG价格购买协议都在20-30年左右，虽然价格和原油一定比率的联动，但相对比原油价格，LNG价格相对稳定。同时，国家规定，每相邻两年天然气价格调整比率控制在8%以内，进一步对稳定LNG价格起到作用。

　　目前LNG购买基本采用照付不议原则，同时LNG运输沉没成本巨大，随着国内大量LNG项目的上马，经营主体增多，造成市场竞争压力大，如不出现政策性因素，LNG价格波动相对较小，利于长期使用。

　　二、多项物质准备，为LNG客车高速发展创造条件。

　　1，LNG气源蓬勃发展，为LNG客车发展奠定物质基础。

　　LNG气源是LNG客车得以发展的物质基础，2006年6月，广东大鹏LNG一期工程正式投产，标志着中国规模化进口LNG时代的到来。

　　目前国内天然气源渐渐多元化，除了西气东输一线、东海气、未来的川气东送、国内生产LNG等国产气外，还有进口LNG、西气东输二线的东亚气等进口气源，同时多种资本进入LNG运输领域，LNG开始进入蓬勃发展时期。LNG客车也开始进入发展的快车道。