2012年中国（南京）国际客车及零部件展览会于2011年3月23日—25日在南京博览中心隆重举行。作为国内外知名液力驱动系统生产企业，福伊特驱动（Voith Turbo）中国公司携其主打产品DIWA.5自动变速器及"千里马"液力缓速器等亮相南京，以提供更节能、更可靠的产品，共创客车发展的新局面，为城市公交行业和旅游客运行业领先在南京唱响“福伊特驱动传承百年史,再筑新辉煌”的高歌。

福伊特驱动公路产品亮相南京客车展与媒体进行交流

    福伊特(Voith)新一代DIWA.5自动变速器有两大亮点：E300电控系统和阿拉丁(ALADIN)诊断软件。E300电控系统中SensoTop作为BASP（加速度换档程序）的升级软件，通过在电控装置中应用一个免维护的地形传感器而快速检测上坡和下坡的行驶状态，精确到1%的坡度变化，可使发动机系统节油最高达7%。阿拉丁（ALADIN）诊断软件堪称21世纪诊断系统的一个里程碑，它能详细、快速、准确地诊断并排除任何故障，同时也能为客户提供车辆运行数据的评价系统和报告，帮助运营商实现高效的运营管理。

    DIWA.5保留了久经证明的特色——动力分流原理。DIWA.5一档在起步加速阶段，动力通过液力和机械两条线路传输，传动效率较纯液力传动提高2%~3%；一档变扭和速比范围相当于一般自动变速器的2到3个档位，使换档次数减少50%，带来更低磨损和更好舒适性。DIWA.5独有的ANS(自动空档系统)，在车辆停车超过3秒后，变速箱自动切换到空档，切断发动机与变扭器之间的动力传递，变扭器处于完全静止状态，ANS功能使得DIWA.5比普通自动变速箱的节油优势更加明显。DIWA.5在追求燃油经济性的公交领域已经树立起油耗水平的典范，深受运营商的好评。

    在节油方面，以奔驰EvoBus的Citaro LE三款测试车辆为例，测试车辆匹配奔驰OM457hLA(220KW)发动机，使用工况如下：

    DIWA.5的其他新特征包括：更换滤清器不需要换油；油面传感器使用了金触点以提高使用寿命；油只在变速器里循环，热交换器集成在变速器的输出端，变速器外面不再有任何油管，从而减少了相关服务及维修工时，使变速器缩短且重量更轻，即便在空间受限的情况下，也很容易安装。

    流体动力学是福伊特(Voith)的核心能力，已积累了100多年的经验。DIWA.5系列中的D884.5，被誉为“福伊特驱动公交汽车自动变速器专家”，它为转矩达1900Nm的发动机提供了一个完美的解决方案，与久经证明的迪瓦（DIWA）产品家族坚固而可靠的特性一致。

    福伊特驱动中国公路事业部总监安德睿先生说道：“DIWA.5自动变速器及其应用软件构成了一个具有技术创新的完美解决方案，目前该技术正服务于迅速发展且要求更为复杂的BRT系统，从而帮助交通运营商节约运营成本、提高车辆可用率，促使产业链所有环节达到成功”。

    作为公共汽车自动变速器领域的专家之一，全球共有20万台客车由福伊特自动变速箱驱动，是奔弛和曼等欧洲高档客车的标配设备。在中国更有20多个城市公交普遍安装福伊特DIWA自动变速器如北京公交、上海公交、杭州公交、郑州公交、成都公交、常州公交、济南公交、大连公交、厦门公交、克拉玛依及呼和浩特等等。

    福伊特驱动技术系统（上海）有限公司总裁华伟廷先生表示：在中国，我们希望以最可靠的技术，最适合中国市场的产品设计与服务，建立与中国用户长期的合作伙伴关系，将一如既往地加大在中国的投资。福伊特产品反映了福伊特人性化的理念：质量轻、运行舒适，节能环保和低运行成本，成为中国商用车产业快速发展的“永恒动力”，从而“驱动”中国客车以最新的产品和技术走向世界。