六十年风雨兼程，六十年沧桑巨变。中国客车从无到有，从上世纪50年代利用进口载货汽车底盘改装的木制“客车”到60年代的钢木混合结构车身客车；从70年代的第一批铰接式客车到80年代的专用底盘城市客车；从90年代金龙、宇通等现代客车企业诞生到今天的百花齐放，中国客车发生了并将继续发生翻天覆地的变化……

中国客车的历史开始与公交，发展与客运，纵览中国公交60年，勾出尘封的记忆，让我们一起回望中国公交、公路客运的六十年……

经典一：　江苏JT6970型卧铺客车最有中国特色的运营车型 1988年，西安公路学院与扬州客车厂联合开发推出第一款卧铺客车，在国家铁路运力紧张的环境下，利用公路卧铺客车满足人们长途商务出行的需求，具有经济和舒适方面的运营特征，既缓解铁路运力的紧张局势，又促进城乡道路客运市场的发展。卧铺客车成为最有中国特色的运营车型，在道路客运车辆中的卧铺客车保有量曾创造40000多辆的记录。

经典二：　金龙XMQ6112型客车中国客车制造业迈向新旅程 1997年，厦门金龙联合汽车工业有限公司根据市场研究精心设计开发的国产高档客车，在旅游客运市场更换车型的高峰期，迅速成为进口车辆的最佳替代车型，连续销售10多年，累计销量超过20000辆。它虽然不是我国根据市场需求开发适用的最早的经济型旅游客车，但是却以新颖造型引领市场，标志着中国客车制造业进入面向市场的新里程。