9月2日，厦门东渡码头，55辆色彩鲜艳、造型时尚的“金龙”豪华客车排列有序地驶上汽车滚装船，即将漂洋过海驶向中东，交付沙特阿拉伯客户。据了解，自2004年以来，厦门金龙联合汽车有限公司(简称大金龙)已连续7年向沙特出口豪华客车，目前大金龙在当地累计出口超过1200辆客车。

55辆大金龙豪华客车排列有序地驶上汽车滚装船

　　大金龙副总经理徐向东告诉记者：在沙特占据市场第一的位置，是大金龙多年积极拓展海外市场的一个缩影。2009年，面对国际金融危机的不利影响，大金龙逆势上扬，全年共出口客车3554辆，出口金额达12.3亿元人民币。

即将奔赴沙特阿拉伯的金龙豪华客车

　　2009年，在国际金融危机的影响下，我国客车出口遭遇“严冬”，据统计，整个大中型客车出口全年同比下降幅度在40%以上。然而就是在这样的形势下，大金龙却能做到化危为机，在欧洲、西非、南美、东南亚等市场不断拓展，实现逆势而上。

　　化危为机，勇夺中国客车外销业绩第一

　　2009年2月13日，中国进出口银行行长李若谷和塞内加尔财政部代表在塞内加尔首都达喀尔正式签署了《支持塞内加尔组装生产中国客车》等3个中国政府优惠贷款援塞项目，大金龙在众多中国客车制造商当中脱颖而出，共获得406辆公交客车订单，其中包括4辆整车和402辆CKD散件，项目价值超过1.6亿元人民币。当年10月13日，在塞内加尔工业重镇捷斯，首辆由双方联手打造的客车正式下线，标志着塞内加尔组装生产客车项目取得重大进展。据了解，在本次合作中，大金龙向塞方收取了700多万元人民币的技术转让费，这在中国客车的发展史上是比较少有的。同时也标志着，大金龙的国际化之路已经发展到了技术输出的阶段。

　　新能源汽车是眼下全球汽车行业发展的战略方向，大金龙把新能源客车开发作为拓展海内外市场的重点来抓。2009年11月，大金龙混合动力客车XMQ6121GH在新加坡正式上市，一举实现中国首辆自主品牌混合动力公交车出口海外市场及中国首辆自主品牌客车进入发达国家公交车市场两个“零”的突破;2009年12月，151辆使用天然气的大金龙豪华公交车发往南美洲国家秘鲁，这也是中国客车企业首次大批量向海外出口新能源客车。

　　大金龙海外市场拓展成绩斐然，也得到了多方的认可。2009年10月16日，两年一届的世界客车联盟欧洲(BAAV)展览会在比利时科特耐克开幕，大金龙连续第三次出现在展会上，并夺得“2010年度最佳客车制造商大奖”，这不仅是大金龙也是中国客车首度在有客车业“奥斯卡”之称的比利时车展中获奖。

　　凭借世界级的制造基地、全球配件采购体系，海外销售网络、海外售后服务体系，大金龙品牌的国际影响力日益提高，正在逐步成为能够在国际化浪潮中稳步前进的中国民族品牌。