熊燕舞高工也就如何推进公交优先的一些问题和与会嘉宾进行了交流，他提出要从公共交通法规标准体系、交通财政保障力度、科学的票价制度、公交企业运营管理、节能减排公交工具的使用等七个方面推动城市公交的发展，这些问题赢得了与会嘉宾的认同和关注。

　　企业心声 公交为民

　　在高厅长的讲话中提到，2011年3月1日颁布实施的《山东省道路运输条例》，确立了城市公共交通的公益性定位，明确了优先发展城市公共交通的政策措施，强化了城市人民政府的主要职责，为城市公共交通优先发展提供了良好的机遇。这一点引起了与会交通和运管部门负责人的共鸣，公交为民这一政策的提出为我省优先发展城市公交指明了方向，为倡导节能减排、推动低碳运输奠定了基础。

　　济南公交、青岛公交、济宁公交等公交企业负责人在会上发言，分享各自在公交发展中的经验，并就发展过程中遇到的问题进行了共同探讨。

青岛公交集团副总经理赵思嵩作经验介绍

　　青岛代表在论坛上中提到，目前青岛市积极实施公交优先发展战略，加大政策扶持力度，优化公交线网布局，推进城市公共交通事业健康快速发展，为市民创造了便捷、舒适的乘车环境。以“乘车更舒适、出行更便捷、服务更满意”为宗旨，规范服务，倡导文明，涌现出了“日新巴士”、“温馨巴士”等全国知名公交服务品牌。

济南公交副总经理石绍滕作经验介绍

　　同时几位领导还提到我们公交企业发展过程中存在的一些问题。目前山东省拥有公交车27000多台，万人拥有公交车16台，表现出明显的有效供给不足，同时，基础设施不够完善、财政补贴不到位、规划编制不完善且难以落实、职工工作强度大收入低等一系列问题，严重影响了城市公交的发展。在今后的工作中，希望政府相关部门能给予公交企业更大的支持力度，保证公交企业健康良好发展，为广大市民的出行做好保障工作。

济宁公交总经理公海波作经验介绍

　　中通客车 领航绿色交通

　　值得注意的是，作为山东省最大客车制造企业，国内节能与新能源客车的领导品牌，中通客车以承办单位身份参与整个论坛，公司总经理孙庆民、副总经理贾开潜、新能源销售公司总经理王兴富等参加论坛，把多年来中通坚持的“创新科技，领航绿色交通新时代”企业使命，以及在推广新能源与节能型客车方面所作出的努力，同与会嘉宾做了交流。在此次论坛上，中通客车技术总监王钦普，技术中心主任李晨分别对中通新能源客车研发和推广以及和传统客车节能技术做了详细的介绍。

　　传统节油 也是低碳

　　在传统客车节能方面，中通客车利用多年的研发和积累，形成独有的“5S节能系统”(进排气优化模块、热能控制模块、动力和经济型分析模块、结构及重量分析模块、造型及空气阻力优化模块)，并在各个系列车型上进行了全面应用，保证了中通客车在不同的细分市场的燃油竞争力。李晨表示，“中通已经开发出自己的公交远程监控系统，只要安装这套系统，都可以实现车辆的实时监控，并可利用系统采集的车辆数据进行车辆匹配计算分析、公交调度分析，保持车辆处于最佳节能状态，实现用户价值最大化。”

　　集成整合 推动新能源发展

　　2004年，中通确立电动客车发展战略，按照“整车带动、集成创新”的原则，提出了“以发展混合动力客车为主，探索纯电动客车在区域市场使用，跟踪燃料电池客车趋势”的技术路线，经过7年多的持续研发，中通客车共推出了十代混合动力客车、五代纯电动客车，在国内率先推出了可充电混合动力客车。王钦普介绍到，“截至目前，已有11个产品登陆国家汽车产品公告和补贴目录。2010年，中通新能源客车在以济南为中心的“6+1”都市圈内实现突破，在济南、泰安、聊城、莱芜等地实现批量化运营，并且走出国门，出口新加坡等地，据不完全统计，中通新能源客车实际示范运营城市超过10个，示范数量400多台。”

孙庆民总经理向与会嘉宾作介绍

　　低碳 迎来春天!

　　近几年来，山东省在低碳交通方面做了很多努力和工作，包括济南“6+1”都市圈新能客车示范推广，天然气客车应用，快速公交系统的应用，交通运输实现“低碳出行”，这在全国都有着很好的示范意义。不仅如此，在某些领域已初步形成产业化规模，并逐步步入市场化发展阶段。

　　山东省交通运输厅道路运输局苗青调研员在会议结束时总结指出：公交优先，和谐交通”是此次论坛的主题，这也是最能关系到最广大人民的根本利益。大力发展公共交通，为城市居民提供安全、方便、舒适、快捷、经济的出行方式，是关系民生，以及改善城市环境和市民出行条件，是我们构建和谐交通，乃至和谐社会义不容辞的责任。并表示，此次论坛在这一个关键时刻举行，具有重要意义，将促进山东交通系统、公交企业对低碳发展的认识、沟通，将迎来山东低碳发展的春天!