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寻找客车“影响力”基因 读者调查微手记—东风超龙篇

2018-10-26 作者:逸轩 来源:中国客车网

  影响是一种持续的力量,每一年的中国客车业,总有一些人、一些事影响着行业前行。第13届影响力中国客车业读者调查活动以客车运营一线的从业者为调查群体,寻找中国客车行业的影响力基因。

  品牌:东风超龙客车

  车主:李师傅

  车型: EQ6607LT 19座公路客车

  发动机:玉柴-YC4F115-30

  购车时间:2011年

  线路:南江-正直客运线路

  运行里程:7年43万零7百公里

东风超龙EQ6607LT公路客车

  以下为读者互动详细内容:

  在与四川巴中市的一位李师傅的回访沟通中,我们了解到:四川巴中地区地形多山地陡坡、弯道,路面情况不是很好,所以李师傅他们在车辆选择的时候多会选用适宜于乡村道路,动力强劲、安全度高的车型。

  “我们很多时候需要走一些坑洼不平和陡坡较多的山区道路,而东风超龙客车在减震及爬坡方面,东风客车的“扎实”性表现的很到位,特别是这台超龙短前悬中巴,更适合拐弯抹角的山区道路。”李师傅说到:“我很信赖信东风超龙客车,我起家跑客运二十多年,这是2011年购买第二台东风超龙客车后,到现在已经有7年时间也接近“退役”年限,明年还继续买这款短前悬车型”。

  而当初在考虑购车的时候,李师傅也进行了一些对比和了解,他发现有的车型价格比较贵,而东风超龙客车价格比较适宜,并且质量和市场口碑也很不错,售后服务也比较到位。在做了综合考虑后,他最终选择了东风超龙客车,李师傅表示,在实际运行中,东风超龙客车的表现也是可圈可点。截止发稿时,该车型自2011年至今累计销售8500辆,同时还有一款该车型的姊妹车EQ6606LT同时期累计销售近8000辆,为客户的售后服务带来了有力支撑。

  东风超龙客车,不仅在道路适应性上、提速方面表现良好,此外还了解到,当前更新的客车新品,也比之前的车型在内饰等方面都有了很大的提升,能够不断满足当前人们对高品质出行的使用需求,因此在采购的时候,还是重点选择东风超龙的客车。

  在与李师傅的沟通中,我们了解到李师傅周围有几个比较要好的从事城乡客运的朋友,他们都使用的的东风超龙客车,并且都表示,东风超龙客车在使用过程中反映很好。因为东风超龙客车给他们的生活带来了很多便利,他们说,未来在新车采购的时候,也更倾向于选择好评度和满意度较高的东风超龙客车。

  高性价比,是东风超龙客车致胜与人的关键和重要考量。相信,在未来东风超龙客车会以优质的品质来面对更广大的用户,为他们带去更好的驾乘体验,为城乡客运带来新的助力与希望。

  城乡客车推荐:东风超龙 EQ6608LTV车型不是因为”要得发不离8”的俗语,而是该车型是除沿用了在市场表现极为成熟的EQ6606LTV/6607LTV两款车型的各项优点外,产品造型也更加新颖沉稳,且从2014年开始投放城乡客运市场至今已有近4000辆的保有量,同时已经升级到东风超龙国六排产品型谱中。

东风超龙 EQ6608LTV公路客车

  从上述数据可以得出,东风超龙目前是中国城乡客运名副其实的主力军。

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