一条路，让田间地头的绿色蔬菜在当天就能端上城市居民的餐桌；一条路，让常年靠双脚走远门的山里人，在村口就坐上了公交车；一条路，让城里人开着汽车就能直达偏远的乡间，呼吸到新鲜的空气，品尝到地道的野味美食……

　　金秋十月，收获的季节，记者走马山东农村，看到一条条新修的农村公路四通八达，密织成一张连通城乡的客运网、物流网，给广袤的原野注入无尽的活力，让镶嵌在肥沃土地上的村庄焕发了新的生机。

　　山东省交通运输厅厅长贾学英说：“从2003年起，我省启动大规模农村公路改造，其投资力度、建设规模、发展速度均创历史最高水平，成为山东新农村建设的一大亮点。”预计到2010年底，山东省将累计完成农村公路建设投资 600 亿元，新改造农村公路 13.5万公里，农村公路通车里程达到20.2万公里，行政村通油路比例达99% 以上。

　　柏油路，农民致富的幸福路

　　10月15日下午，在滕州市东郭镇石羊山村头，一条平坦的柏油路穿过田野，几辆大卡车停在路边，周围挤满了前来卖地瓜的农民，堆成小山似的地瓜被装进编织袋，整齐地摆放在车厢里。“这些新鲜的地瓜今天晚上就能运到济南的批发市场，城里人很喜欢。”正在忙着给农民付钱的一位客商告诉记者。

　　这是山东省农村最普通的一个场景。行驶在齐鲁大地的田野、 村庄和乡镇，处处都是干净的柏油路、水泥路，道两旁是绿树、鲜花。始于7 年前的我省大规模农村公路建设改造，提高了农村路网通达深度，优化了路网结构和布局，极大地改善了农民群众生产生活条件，彻底结束了农村“晴天一身土，雨天一身泥”的历史。

　　“要想富，先修路”。一条通畅的农村公路，往往能带动一个地方新兴产业的快速发展。在号称“中国有机蔬菜第一村”的肥城市边院镇济河堂村，宽敞的水泥路就修到了菜地旁。村支书王立军介绍说，有机蔬菜有一套完整的质量追踪体系，在运输过程中需要便捷、快速和卫生的交通环境，他们村的1500 亩有机蔬菜每年要外运3000多吨。过去路况差，行程慢，损耗多，现在路好了，订单多了，有机菜种植面积连年扩大，每年新增300多亩。

　　依托便利的交通条件，我省的农村产业结构调整正在发生深刻变化，各地都涌现出了一批以种植、养殖、加工为特色的产业群体。伴随着一条条新修的公路，“农家乐”、“渔家乐”等特色旅游项目迅速兴起，带动了乡村旅游业快速发展，同时也促进了土地、建材和矿产资源的开发，推动了农村资源优势向经济优势的转化。

　　大规模的农村公路改造，改善了乡村发展环境，为招商引资搭建了良好平台，一批工业园、开发区和农村示范园依托农村公路发展起来。肥城市仪阳镇棋石岭村是一个四面环山的小村庄，以前交通不便，生活困难，人口外流严重，从200多人减少到50来人。由于几年前一条新修的农村公路经过这儿，有投资商看中了这里的好山好水，计划投资一亿多元建设植物园，发展生态旅游。“没有这条路，我们是不会来这儿投资的。”开发商袁先生说。

　　农村公路的畅通安全运行，还促进了农村运输业的快速发展，各种农业运输车辆大幅增加，为农产品走上市场提供了保障。同时，运输条件的改善，大大降低了运输成本，提高了农副产品价格，农民收入也随之增加。

　　在现代交通业影响下的农村，新型小城镇正在迅速崛起。 枣庄峄城区榴园镇王府山村村民王维永说，借助通达的乡村道路，附近的石榴种植规模达几万亩，十一期间“ 农家乐” 十分红火，每个饭店都满满的。由于人气旺盛，石榴园景区附近光银行就有工商、建设、邮政储蓄等好几家，俨然一个小城。