2012年2月5日一大早，一辆农村客运班车沿着宽阔平坦的油路驶进印江自治县昔坪村，村民们纷纷上车去木黄赶乡场。70岁的村民杨昌喜高兴地说：“做梦都没想到我们村能通油路。现在不但通了油路，还有了班车，赶场、走亲访友都方便了。”这是印江加快交通建设，努力改善群众出行条件，使群众得实惠的一个缩影。

　　近年印江大力发展农村客运，先后开通木黄至新业芙蓉等多条农村客运班线，成为铜仁市率先开通乡村客运班线的县。目前，全县共投放农村客运车辆149辆、开通农村客运班线35条;全县295个行政村通了客车，通班车率达80%，解决34.6万群众出行难问题。

　　印江将公路建设作为基础设施建设的重点来抓，积极争取上级资金，5年间累计投入资金2.39亿元，新建公路总里程1552公里，超过前十年的总和。全县通车里程达2592公里，农村公路通畅率提高到94%。公路密度由“十五”期末的每100平方公里81公里增至每100平方公里131.64公里，实现了“乡乡通油路”和“村村通公路”目标。形成了以在建的杭瑞高速及铜遵线、印沿线、印松线、印德线为主干，以乡镇集镇为结点，连接村、组、干支线纵横相连的“一横一纵十连线”城乡道路交通运输路网新格局。