2012年3月20日凌晨零时，广东省物价局也公布了调整后的广东省成品油最高销售价格，成品油又宣告提价，达历史最高。羊城晚报20日在公交、出租车、公路客运等交通运输行业了解，发现公交、出租车行业的影响不大，而公路客运企业则表示成本加大，虽然暂时还没有提价，但“顶不住”会考虑提价。

　　
    发改委规定，本次成品油价调整后，城市公交的价格暂不作调整。由于广州公交行业使用的是LPG，暂没有影响。广州的出租车也大都是油气两用，如果油价太贵，大家可以用LPG。有出租车企业负责人表示，就算气价上调，广州也有相关的联动机制。

　　
    “近期油价上涨，增加了我们公司客运班车的运营成本，对此我们只能做增收节支的措施应对。”广州市二汽公司有关负责人表示，目前暂未考虑提价。但一家大型公路客运企业管营运的负责人告诉记者，收到油价上调的通知后，公司初步计算了一下，今年成本将要增加2700万元，“基本上利润都没有了”。

　　
    发改委规定，公路客运、出租汽车行业可按照已建立的运价与成品油价格联动机制，疏导成品油调价影响。“现在的联动机制还不尽合理”，这位负责人说，主要是成品油要升够一个比较大的幅度之后才能提高基价。如柴油价在单价7.33元时已联动过，要提高一元后才能将运费基价提高一分钱，而这次柴油价提至8.02元，还远未到启动联动的标准，但企业已经难以消化。

　　
    “在目前的市场环境下，要提价不容易”，该负责人表示，因为在200公里路程以内的班线平时票价基本已到顶，而中长途的票价虽还没到顶，但由于来自轻轨、铁路和同行的激烈竞争，相信很多公路客运企业都不敢轻言提价。“到实在顶不住时，我们也会考虑提价。”该负责人表示。