三站合一 内江客运2014年零换乘
内江综合客运中心站与成渝客专内江车站同址,两站相互配套,将同步建设、同步投入使用。
规模
内江综合客运中心站计划建设用地200亩,总投资2亿元,2014年高铁开通前投入使用。
2014年,成渝高速铁路将建成投运,成渝客专有四分之一在内江境内,内江市东兴区、资中县、隆昌县均设置了站点。
华西城市读本记者昨日获悉,内江拟在东兴区高桥镇建综合客运中心,与高铁站配套,实现高铁、客运、公交三合一零换乘,前期工作开始筹备。
三站合一零换乘
记者在内江市公路运输管理处了解到,为了给城市发展腾出空间,以及方便市民出行,按照内江市城市建设总体规划,内江将在2014高铁建成通车前,拟在东兴区国道321线东侧高桥镇油坊村,新建综合客运中心站,包括内江市城区公交站场、道路客运中心和高铁综合客运中心。
相关负责人透露,内江综合客运中心站与成渝客专内江车站同址,两站相互配套、互为补充、将同步规划、同步建设、同步投入使用,实现铁路、公路客运、城市公交、出租汽车客运、社会车辆的“零距离换乘”,成为一个综合换乘枢纽。
据悉,内江综合客运中心站拟计划建设用地200亩,主要建筑面积33000平方米,总投资2亿元,力争年底开工建设,保证2014年高铁开通前投入使用。
成都上班内江居家
“现有的棬子路汽车站、东兴区客运站或将关闭,搬迁至客运中心。”内江市公路运输管理处副处长谢自龙告诉记者,他们曾对内江汽车客运站(棬子路汽车站)、东兴区客运站的发班情况进行过分析。
通过前期分析,新建的内江综合客运中心发车站台最少不低于40个,其中超长客运发车站台3个、高速公路7个、跨县、市州10个,县境内20个,将优化合理配置运线。
2014年成渝高速铁路建成投运后,时速最高可达350公里,届时成渝间仅需1小时,内江将真正融入成渝“半小时经济圈”。
工作在成都,老家在内江市市中区白马镇的陈丽,在得知内江将建综合客运中心后,立马盘算了下从成都回家的时间。“坐高铁的话,半个小时到内江,如果客运中心设有到白马的起点站,那我半个小时就可以到家。”回趟家仅需1个多小时,陈丽惊讶地告诉记者:“如果早上10点从成都出发,还可以回家吃午饭,太不可思议了。这样一来,可以在成都上班,内江居家了。”
新闻链接
内江是四川省规划建设的8个大城市之一,交通运输部规划的179个国家公路运输主枢纽之一。按照《成渝经济区区域规划》和四川省《西部综合交通枢纽建设规划》,将建内江综合客运中心站。该项目是内江市建设西部区域性综合交通枢纽的主要项目之一,也是内江构建和完善城际、城域和城乡道路运输体系的核心。
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