记者采访期间，不少老公交车司机也来看稀罕：“这车看着真拽”“啥配置”“这空调真管用”……围观的老司机们一时间都成了“好奇宝宝”。

　　随车的厂家工作人员说，这辆车是双源无轨电车，9月6日才从湖北托运到洛阳，一上路试验运行就赚了不少市民的眼球。

　　目前，洛阳市电车为公交无轨电车和公交纯电动汽车。相比这两类，新电车最大特点是“边跑边充电”——自带蓄电池，用“大辫子”连电网行驶时可给蓄电池充电，即便脱离电网，蓄电池也可成为动力来源。

　　新电车载送了几名学员沿101线路试验运行，返程时仅使用蓄电池，12公里路程才用了10%的电量。“耗能很低，而且用快充充电桩的话，两个小时就充满了，试验运行状态下一次性能跑200公里。”厂家工作人员介绍。

　　“以前，电网故障，老电车会‘趴窝一条街’;线杆一脱网，我们就得下车费劲拽，安排车辆转移乘客。”一名老电车司机上车体验，下来后很感慨，“如果真的引进这种电车，能有效避免电网故障带来的影响，再遇到电网故障，车辆也可以自动收起线杆继续行驶。”

　　那此次试验运行的双源无轨电车，是否会进入洛阳人的生活中?记者近日采访市公交集团相关负责人得知，此次新电车试验运行由市轨道公司等相关部门牵头，主要为保证地铁施工期间公交线路正常运行，目前只引入一辆，还有待评估。至于何时采购引进，目前并无相关通知。