湖北公路客运降价 部分线路汽车票低过火车票
随着春运接近尾声,公路与铁路的竞争开始升级,经过大幅降价后,部分线路的汽车票甚至比火车票还低。
记者从湖北省客集团了解到,2月15日起,由湖北汉襄高速运输公司经营的武汉至襄樊线,票价从148元降至52元,降幅高达65%,而团体购买10张车票,还免费赠送1张。尽管该线投入的是价值200多万元每台的双层豪华大巴,但降价后的汽车票价只比同线路火车票贵1元钱。
2月16日起,武汉至江西抚州的公路客运班线车型更换为43座金龙豪华大巴,票价由160元降为120元。当天,省客集团还宣布,从20日起,武汉至长沙豪华大巴的票价也将大幅跳水:由现行的152元降为70元,降幅达到54%,票价比同线路火车票要低14元。
省客集团一相关人士称,下一步,其他线路的客运班次也将陆续下调票价。他称,以武汉至长沙班线为例,全长370公里,汽车行程约需4个半小时,比T字头火车运行时间仅慢半个小时,而票价要低14元,加上灵活的发班时间和舒适的乘车环境等优势,长途汽车将颇有竞争力。他预计,该线路客流今后将会出现由列车向公路客运分流的局面。
今年的春运将于本月19日结束,目前公路和铁路客流均已大幅下降。为争夺有限的旅客资源,提高上座率,公路客运使出了大幅降价的“杀手锏”,而背后的“靠山”是国家陆续出台的优惠政策。
“以往,铁路因其票价低廉而抢走了大部分客源,如今,国家实施燃油税费改革后,取消了公路养路费、公路运输管理费、公路客货运附加费三项收费,这使得公路客运企业的负担大为减轻。”湖北汉襄高速运输公司经理傅艺胜称,公路客运由此有了“叫板”铁路的底气。
票价最大65%的降幅,在湖北省公路客运历史上十分罕见。其中是否存在亏本的风险?对此,省客集团一负责人表示,除了享受新政优惠外,此次率先降价的都是双层大巴,运量扩大、司乘人员减少等因素也进一步降低了成本,腾出了降价空间。
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