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时风发动机立足国内谋划全球

发布时间:2009年08月12日 00:00 作者:佚名 来源:中国工业报

   在不久前举办的印尼第四届中国机电产品展览会上,时风集团的柴油机产品再次获得广大用户的肯定。展会上,时风精心的展台布置、漂亮的展品设计吸引了参观者的眼球,一些用户当场表示了购货意向,展示取得了良好的宣传和营销效果。

 

   打开东南亚出口通道

 

   据了解,东南亚作为时风的主要柴油机出口市场,自进入这个市场至今,累计进口时风柴油机15万多台,由于时风产品质量稳定,口碑相传,近两年出口数量逐步加大,今年上半年出口数量已经达到2.5万台,全年有望突破6万台。

 

   时风的发展模式是科学的。当金融危机袭来时,他们以抢抓产业政策机遇、大力调整产品结构、变危为机实现科学发展为突破口,着力优化结构、提升产品质量、推进重点项目建设,逐步培植起发展新优势,降低营销风险,实现滚动发展。

 

   2009年时风的柴油机出口主要突出了两个特点:一是差异化销售,主推专利齿轮润滑系统柴油机和ZS1125柴油机,利用时风的独有产品带动其它型号柴油机的销售;二是积极推广公司文化,定制大型的宣传挂图,分发到每个客户的每个商店。挂图着重宣传“时风是世界上最大的农机生产公司,提供最好的柴油机;使用日本技术、德国喷油系统,更节油、更环保的产品”。

 

   此次展会上,印尼CVECHO公司与时风签订了1.3万台安装专利润滑系统的柴油机合同,BB.DIESEL公司也签订了2500台柴油机,还有另外几家公司也与时风签订了购货合同。

 

   在金融危机大环境的影响下,时风通过与客户不断的沟通协调,调整销售策略,将大、中、小客户分类区别对待,根据每个客户的特点提供适合的产品和服务,确保每个客户都能正常经营和销售。时风集团希望通过在印尼市场的口碑,逐步占领整个东盟市场并进一步将时风动力推向世界市场。

 

   单缸机产销量连续7年全国夺冠

 

   时风发动机生产线筹建于1999年,2000年正式投产,从此结束了时风多年造车不造发动机的历史。时风第一台发动机1999年12月16日下线,2000年就达到38万台,2001年便达到78万台,2002年突破百万台大关后一直保持至今,在全国遥遥领先。

 

   目前时风已拥有从75~135mm缸径的所有单缸机产品,功率覆盖4.41~26kW(6~35马力)。其中包括蒸发、冷凝、循环水、超大功率、变型SF25/28、循蒸电两用等系列及变型产品。时风单缸机远销印度、巴基斯坦、孟加拉等十几个国家,成为全国品种最全的百万台单缸机生产企业。2002年时风又上马了多缸系列发动机与农机配套,进一步扩大了综合性能和使用空间。

 

   2004年9月24日,时风单缸发动机被评为“国家免检产品”,2005年时风发动机荣获“中国名牌”称号。2007年8月,由时风集团自主研制生产的环保节能单缸发动机荣获山东省2006年度重大节能成果奖,山东省政府重奖时风集团人民币100万元。2007年时风环保发动机顺利通过“国家科技部验收”,同时获“中国机械工业科技进步二等奖”。这是国家对时风集团过去工作的肯定和支持,是对时风“中国驰名、世界著名”奋斗目标的最好诠释。

 

   除此以外,时风发动机还先后获得“单缸柴油机调速机构”、“齿轮润滑”等8项国家专利,并拥有自主知识产权,获得多项省市科技进步奖。时风发动机凭借其技术、质量和服务优势,以其卓越的性能、强大的功率和优良的经济性,深受用户欢迎,有力拉动了时风农用汽车和拖拉机的快速发展。

 

   目前时风拥有国内领先水平的4条单缸机和1条多缸机生产安装、测试流水线,拥有国内最先进的整机和零部件检测、开发中心,年生产能力达150万台,连续7年产量位居全国单缸机行业第一。

 

   时风特色产品独领风骚

 

   多年来时风始终坚持研发具有技术先进的产品,其中多款特色产品已经成为时风的一面旗帜,得到了广大用户的一致好评。

 

   一、黑金刚由时风自行开发,具有自主知识产权的欧Ⅱ发动机专利机型。

  

   2005年4月25日,通过国家内燃机监督检验中心检测,排放达到欧Ⅱ标准,同比节油达13%。此机型荣获“中国机械工业科学技术二等奖”,被认定为“国家级新产品”,被山东省政府评为“2006年度山东省重大节能成果奖”。投放市场后引起了社会的广泛关注,一度供不应求,并博得“黑金刚”的美誉。

 

   产品有:ZS1100H2、ZS1105H2、ZS1110H2、ZS1115H2、SF25H2、SF28H2、

 

   SF1115H2、SF130H2、SF138H2、SF148H2等。

 

   特点为:1.采用德国汽车高压多点小孔喷射技术,提高了喷油压力、雾化强度和扩散燃烧速度及能量释放,使油耗显著降低。2.自制缸盖空燃比更合理,强涡流螺旋进气道使油气混合充分,燃烧彻底。增大了缸盖三角区的水腔体积,减少了喷油器的烧埙。3.蒸发式专利调速机构:解决了单缸机冷起动困难、怠速高、自由加速烟度大等缺点,使调速灵敏、提速快、性能更稳定。4.增加齿轮润滑专利机构:减小齿轮磨损、降低齿轮噪音。5.循环水系列增加外置水泵机型,更换三角带不再拆卸飞轮,维修更方便。

 

   二、专利调速系列发动机专利调速机型包括:ZS195、ZS1100、ZS1105、ZS1110、ZS1115、ZS1125等及变型品种。

 

   特点为:1.性能稳定、低速扭矩大:本结构校正了扭矩波动,降低了自由加速烟度,提高了动力性能。尤其在爬坡、超载等大负荷的恶劣环境下,更彰显其独特威力。2.冷起动迅速、提速快:当发动机冷起动时,由于转速低,作用于调速杠杆上的推力小,调速机构接信号后会自动将油门迅猛增大,在极短的时间内将发动机顺利起动,并瞬间达到标定转速。3.怠速低、运转平稳:当发动机达到正常状态后,如需空车运转,调速机构会自动减油门降速,直至达到喷油泵定量供油,使发动机稳定在最低怠速状态。4.动力更强劲、节油更显著:由于调速机构有效地控制了喷油泵的供油量,使燃油和进气实时达到最佳匹配状态,燃烧更加充分,从而使动力更加强劲,排放、噪声更低。另外,调速杠杆上的最大油量限位机构和空车定量供油,又减少了燃油不必要的浪费。5.增加齿轮润滑专利机构:减小齿轮磨损、降低齿轮噪音。

 

   三、SF25、SF28及其欧Ⅱ变型产品

 

   此类产品是在循环水机型基础上将蒸发机型的优点融为一体,独自开发的新机型。

 

   特点为:1.与其他厂家同功率机型相比,价格更低、性能更好。2.噪音明显降低:该系列机型用飞锤调速代替了钢球滑盘机构,飞锤安装在曲轴上,调速相当灵敏,减轻了由于钢球和滑盘之间的相对运动引起的敲击声。3.油耗低、提速快:经过对供油系统改进,使油泵的供油规律更加科学,加大了起动油量,使起动更加快捷方便,大负荷时供油趋于稳定,燃油和空气混合达到最佳,油耗最低,省油效果明显。低速时油量加大,扭矩大,提速快。4.启动机由机体上侧移向后端,为油箱节约了空间,为用户提供了方便。5.增加齿轮润滑专利机构:减小齿轮磨损、降低齿轮噪音。

 

   四、系列循环水/蒸发机型发动机此类品种有:SF168、SF178、SF188、SF30、SF33、SF35等。

 

   特点为:1.功率大,SF188、SF35为单缸机行业现批量生产的最大功率的发动机,达到35马力,因花单缸机的钱便可获得多缸机的动力享受,而备受用户欢迎。2.时风自行研究的机体、缸盖专用铸造材料,比原材质提高强度40%以上,使整机耐用度更长久。3.采用飞锤式调速器,反应灵敏,运转平稳,加速性能好,减轻了整机噪音。4.五轮齿系加大了齿轮接触面积,克服了原来噪音大、磨损快、传动效率低的缺点,提高了强度,使运转更加平稳。5.增加齿轮润滑专利机构:减小齿轮磨损,降低齿轮噪音。

 

   五、SF蒸发系列发动机此系列产品是将传统的蒸发型发动机经全面改造,精心设计推出的新机型。

 

   特点为:1.采用新型齿轮室盖,外观流畅,层次分明。2.采用时风专利调速系统:具有性能稳定、低速扭矩大;冷起动迅速、提速快;怠速低、运转平稳;动力更强劲、节油更显著;经久耐用效能高等五大特点。3.增加齿轮润滑专利机构:减小齿轮磨损,降低齿轮噪音。

 

   六、循环水、循蒸系列发动机时风集团与上海内燃机研究所在原循环水机型基础上博采众长,将供配资源与生产要素有机整合,对重要零部件结构进行了改进,优化设计出的一种新机型。该系列包括SF1110、SF1115、SF1120、SF138、SF148等。

 

   特点为:1.优化设计了螺旋进气管道及燃烧室形状,加大了进排气门直径及升程,使进气更充足、排气更彻底、燃烧更充分,在改善排放和起动性能的同时,可提高功率5%。油耗少、烟度低、提速快、动力强劲。2.加大水箱和油箱,为您解除了频繁加水、加油的烦恼,使生活变得轻松快乐。3.采用强制水循环冷却,改善了发动机的散热性能,更适合大扭矩、高强度的长时间作业。4.增加外置水泵机型,更换三角带不再拆卸飞轮,维修更方便。5.增加专利齿轮润滑油道,使整机噪音更低,齿轮使用更耐久。

 


   研发与市场结合实现新突破

 

   我国的单缸柴油机主要用于农用车和拖拉机,单论产量我国已可谓世界单缸柴油机第一生产大国,但是在整体技术水平上我国却要落后国外先进国家几十年,尤其在耗油率、尾气排放这两项主要性能指标上与国外同类产品相比更是相差甚远。

 

   时风自介入发动机领域以来,始终以“全面提升产品性能”为己任,以研究开发更环保、更节能的高性能发动机,为人类营造一个清新优美的生存环境而不懈的努力,并取得了显著的效果。

 

   时风凭借“国家级技术中心”的软件和硬件优势,建立了一支经验丰富、高素质的产品开发及应用工程队伍。在积累了丰富的实践制造经验和专业技能的同时,对日本、德国等先进机型的关键技术进行了学习、分解、消化和吸收。在上海、山东内燃机研究所和大专院校的有力支持下,经过多年的探索和不懈努力,不断引进吸收国内外先进技术,加大自主开发创新力度,在环保发动机的攻关中取得了重点突破。凭借先进的实验与开发手段,将不断推出引领市场潮流的新产品。

 

   时风投巨资从德国、日本、瑞士等国引进了加工中心、数控机床及综合检测设备,引进了日本东九、美国亨特尔造型自动线、冷芯盒射芯机,使发动机自制率达到90%以上,这不仅提高了产品质量,降低了成本,让利于民,还使核心技术得到有效保护并不断更新和提高。

 

   “创名牌,争第一”,时风发动机围绕这个中心,以一流的质量树立名牌,以先进的技术发展名牌,以良好的企业形象赢得名牌,以扩大规模壮大名牌。永远追求一流,不断超越自我,使时风品牌知名度、美誉度不断提升。

 

   时风人在产业升级、自主创新方面走出了一条务实的道路。在技术升级的过程中,时风人以其一贯的务实作风,坚持生产“满足农民需要的个性化产品”。

 

   仔细解读时风集团的发展之路,不难发现,这是时风人始终坚持不懈地开拓国内市场,尤其是农村市场的结果。时风产品的市场在农村,用户是亿万农民。“农民购买时风产品是为了尽快走上致富之路”,正是基于对农民这个最根本需求的深刻理解,使得时风这些年一直坚持在农村开拓市场,全心全意为“农业、农村、农民”服务。时风人紧紧围绕“三农”需求搞研发,不断提高产品质量,加快产品改型升级,变用户的潜在需求为积极需求。

 

   因为这份坚持,时风人已经建立了覆盖广泛的国内市场营销网络,拥有了庞大的农村和城乡市场的用户群体,现在时风可以扎实地开拓国外市场了。时风人战胜了行业竞争加剧、市场需求萎缩、国家宏观调控政策影响等不利因素,始终走在行业前列。这是时风人应对困难、不断开拓进取的结果,也是他们不断推进技术进步、坚持自主创新的必然结果。

 

链接:https://www.chinabuses.com/supply/2009/0812/article_12875.html
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